[自行車之家 單車百科] 爲了讓小夥伴們更全面地瞭解SRAM產品所採用的技術，以便更合理、便捷地使用產品，速連菌決定爲大家介紹一些技術詞彙。

　　果你有不錯的動手能力，那麼瞭解這些技術之後，將有助於你更好地折騰車子！

　　第一篇，我們將從山地車剎車部件的技術詞彙開始介紹：

　　Bleeding Edge

　　Bleeding Edge技術使剎車注油變得快速而簡單。在更新了油路之後，剎車油可以更容易地通過夾器，將推力傳導至活塞。專用的排氣接頭插入排氣口使得整個油路系統處於密封狀態，以減少剎車油中混入空氣以及防止剎車液溢出。

　　Bleeding Edge技術需要特殊的注油工具，如下圖：

　　▲傳統的注油接頭和Bleeding Edge專用接頭對比

　　Bleeding Edge的具體操作方法可以參照ROCKSHOX Reverb升降座管的1x Remote注油過程：用了這麼久的Reverb，你瞭解它嗎？

　　採用Bleeding Edge技術的產品型號：

　　Code R

　　Code RSC

　　Guide R

　　Guide RS

　　Guide RSC

　　Guide T

　　Guide Ultimate

　　Level TLM

　　Level Ultimate

　　Reverb 1x remote

　　SRAM REDeTapHRD Shift-Brake Control

　　SRAM S-900 Aero HRD Disc Brake

　　Contact Point Adjustmen

　　有人喜歡較短的剎車觸點（即我們常說的“空行程很少”），從而擁有呼之即來的制動體驗；也有人喜歡長的空行程感覺。有了接觸點調整，你可以自行調節你的手指需要捏動多少剎把行程，剎車纔開始制動。這是一個快速而簡單的調整方式，也是一種平衡左右兩個剎車手感的方法。

　　採用Contact Point Adjustmen技術的剎車型號爲：

　　CODE

　　Code RSC

　　Guide RSC

　　SRAM RED eTap HRD Shift-Brake Control

　　DirectLink

　　這是藏在剎把內部的一項技術，DirectLink槓桿的設計產生了一種堅實，積極的感覺。一旦你開始捏動剎把，力就開始傳遞到內部活塞，提供精確的剎車控制，除此結構之外還有SwingLink，下圖中紅圈部分即爲SwingLink（上）和DirectLink（下）。

　　）

　　採用DirectLink技術的剎車型號爲：

　　DB5

　　Guide R

　　Guide RE

　　Guide T

　　Level

　　Level T

　　Level TL

　　Level TLM

　　Swing Link

　　捏動一個新款的SRAM剎把，你會立即注意到：它擁有更少的“死點”，更積極的來令片接觸感。一個新的凸輪系統需要在來令片推向碟片的過程中，儘可能少地出現“死點”。除了動力，還有更多的方面可以改善剎車性能，許多剎車系統在不計成本地削弱“死點”。SwingLink以其特殊的凸輪形狀解決了這個問題：當來令片接觸碟片，制動力就逐漸開始增加，避免“開/關”式的剎車感覺，這是力量和精度的平衡。

　　採用SwingLink技術的剎車型號爲：

　　Code RSC

　　Guide RS

　　Guide RSC

　　DOT 5.1

　　這應該是大家比較熟悉的一個名詞，熱衰減是任何剎車系統的敵人，熱管理的進步意味着可以促進你騎行技術的進步。我們發現，DOT 5.1達到沸點所需的時間幾乎是DOT 4的3倍，因此在更極端的情況下，它可以實現無缺陷、無衰減的性能。

　　採用DOT 5.1油品的剎車型號爲：

　　CODE

　　CODE R

　　Guide RE

　　Level

　　Level T

　　Level TL

　　Level TLM

　　SRAM Force HRD Shift-Brake Control

　　SRAM RED HRD Shift-Brake Control

　　SRAM Rival 22 Shifters/Hydraulic Rim

　　SRAM Rival HRD Shift-Brake Control

　　SRAM S-700 DoubleTap Shifters/ Hydraulic Disc Brake

　　SRAM S-700 DoubleTap Shifters/ Hydraulic Rim Brake

　　Heat Shield

　　不鏽鋼隔熱罩隔離了來令片墊和夾器主體之間的熱傳導，即使在最極端的測試條件下，夾器內剎車油的溫度也相比不含隔熱罩的版本降低了約20℃。

　　採用Heat Shield技術的剎車型號爲：

　　Code R

　　Code RSC

　　Guide R

　　Guide RS

　　Guide RSC

　　Guide T

　　Level TLM

　　Lever Pivot Bearings

　　對於剎車手感要求高的小夥伴應該會關注轉點的材質。軸承轉點相比於其他材質，會有更好的密封性，耐久性和細膩的手感，同時也消除了手製的上下框量和水平方向的虛位。

　　採用Lever Pivot Bearings技術的剎車型號爲：

　　Code RSC

　　Guide RSC

　　MatchMaker X

　　我們和你一樣，希望車把看上去幹淨簡約，因此集成化就是我們的目標。在SRAM的指撥、升降座管線控器、以及絕大部分山地剎車上可以看到整合座的身影，高度集成且角度可調，讓車把視覺效果更簡潔，操控更順暢。

　　PiggyBackReservoir

　　SRAM最新設計的剎把對性能和易用性都進行了優化。揹負式油倉提供了一種簡單、安全的方式來管理剎車油，同時允許雙手自由地操控剎車。

　　採用PiggyBackReservoir技術的剎車型號爲：

　　Code R

　　Code RSC

　　DB5

　　Guide R

　　Guide RE

　　Guide RS

　　Guide RSC

　　Level

　　Level T

　　Level TL

　　Level TLM

　　Reach Adjust

　　剎把的持握感是非常個人的事情。每個車手都有自己的喜好以及不同大小的手和手指長度。帶有Reach調整的剎把可以最大限度地調整一指剎的最佳位置。

　　採用Reach Adjust技術的剎車型號爲：

　　Apex 1 Mechanical Brake Lever

　　Apex Mechanical Shift-Brake Control

　　Code R

　　Code RSC

　　DB1

　　DB5

　　FR-5

　　Guide R

　　Guide RE

　　Guide RS

　　Guide RSC

　　Speed Dial 7

　　Speed Dial SL

　　SRAM Force 1 ErgoDynamic Brake Lever

　　SRAM RED Shift-Brake Control

　　SRAM Rival 1 Brake Lever

　　SRAM Rival 22 Mechanical Shifters

　　SRAM S-500 Brake Lever

　　SRAM S-900 Brake Lever

　　Timing Port Closure

　　液壓剎車正時口是油倉與主缸體之間的連接端口。當剎把被捏動時，一個密封環通過這個區域並關閉端口，這可以對整個剎車系統加壓。SRAM的Timing Port Closure（正時口關閉）系統由耐用的密封圈和超光滑的氣缸孔組成，產生可靠的制動力和一致性。

　　採用Timing Port Closure技術的剎車型號爲：

　　DB5

　　Guide R

　　Guide RE

　　Guide RS

　　Guide RSC

　　Level

　　Level T

　　Level TL

　　Level TLM