不能没有滴滴，顺风车需要一个用户信赖的大平台

很多人现在已经习惯了坐相对便宜又方便的顺风车出行。

自从滴滴顺风车这次下架整改，并且没有给出具体的回归日期的情况下，许多人明显感到了非常的不方便。

滴滴下架后没再打开APP

从乘客角度来说，那些每天上下班以顺风车作为主要出行工具的人，对于这次滴滴顺风车的长期下架尤其不适应。对于我们已经习惯去哪儿都打顺风车的人来说，现在不得不要付出接近一倍的价格打出租车出行了。

对于私家车主来说，没有人来分担他们的油钱了，要想要拉个顺路的人，就得去某些高危区域做黑车叫喊了。话说滴滴顺风车在你的城市被有关部门承认了吗？允许拉客吗？

对我个人而言，最近的最大的一个影响就是，没有了顺风车，我原定跑长途能顺两个人分担一下费用也没有办法了，要不然空跑，要不然坐火车，话说很久没有坐过火车了，我意思是普通的普快，不是高铁。如果自己开车，算上过路费，油钱，来回要足1000元，但火车来回只有450元。这样我开车7个小时就能到的，坐火车要接近14个小时，火车虽然便宜，但要熬一个晚上睡不好，无奈苦于成本考虑，还是选择了火车。

普快火车的卧铺的空调太冷了，空气太差了

上面这是很少的一次跨城顺风的影响，而平时的影响就更持久一些了，习惯了出门前打开软件看看有没有顺路的，现在特别的不适应，尤其感觉油钱太贵了（之前都不在乎油价上涨呢）。

我个人认为，不管怎么样，平时我们出行还是需要一个有实力有信誉的大平台为我们做保障的。

滴滴顺风车下架之后，高德也跟着下架了，市场上还在运行的其他顺风车平台都还没有形成气候，比如说嘀嗒，58等等。

经过一段时间的“空跑”之后，我打算注册一下嘀嗒顺风车，体验一下他是否可以替代滴滴。谁曾想，虽然嘀嗒没有跟着滴滴顺风车一起下架，但是他的注册过程确实很崩溃，没有办法上传车辆和行驶证照片，一上传就闪退，微信反馈后官方也一直没有给回复。

另外一个就是58同城上面的顺风车平台，他上面的信息，有效性和实时性非常的差，这让我们用惯了滴滴顺风车这种平台打车的人来说，显得非常的别扭。看了看就PASS了。

还有一个途径就是通过QQ群，在QQ群里面有很多的车主，他们汇聚在QQ群里面，发布一些从哪里到哪里的一些出行信息，但是我进入之后发现，他们多数是车主，只有一小部分的是打车的人。

这样的QQ群，对于那些想打车的人来说，如果他们想长期乘坐的话，只需要和车主沟通好，以后单线联系就好了，没有必要留在群里。所以新加入的车主，想找个乘客，基本上太难了。

这样的QQ群，形成规模还需要一定时间。而这样的QQ群有很多很多。换句话说就是很难形成规模。

对于临时想坐顺风车的人来说，他们在群里很难马上找到时间线路非常匹配的车主。

所以说除非是非常专业的顺风车软件，否则的话，很难做到你想走的时候才发布信息，或者打车的人想走的时候才发布信息，马上就能匹配到，马上就能找到车主或者乘客，说白了这种实时性和便利性，还是需要一个专门的打车平台来做的。

最近看滴滴以后要全程录音了，恐怕这个对顺风车的发展影响还是很大的，虽说现在大众的隐私已经很难得到保障了，但这么明晃晃的录音，还是有些不认同。如果滴滴平台对司机和乘客的反馈没有可行的措施实时介入并处理，那么即使全程录音，对制止类似于之前出现的恶性事件，个人认为没有一点用，或许作用仅限于对可能的犯罪的震慑和事后的现场还原（黑匣子）。

我身边的很多人，对于顺风车只开启白天时段，关闭夜晚时段还是很认同的，我甚至认为这样做的意义比全程录音大的多。