自從國家開始支持新能源汽車的發展，很多其他行業的公司也一窩蜂地開始造車，做手機的要造汽車，做空調的要造汽車，做房地產的要造汽車，做保險的也要造汽車.....，彷彿一夜之間，汽車行業成了一個低門檻的行業，隨便一個公司都敢宣稱要造汽車。今天我們要說的這家造汽車的公司是合衆新能源，其公司法人代表是華夏幸福基業股份有限公司的董事長王文學，與王健林間接投資新能源汽車不同，這位地產老總採用的是直接成立汽車公司的方法來投資新能源汽車。

而哪吒NO1則是這家新能源公司旗下首款純電動車型，定位於小型SUV。這款車的外觀跟合衆發佈的概念車沒有任何相似之處，反倒像極了奇瑞瑞虎3，大家可以參照下圖對比一下。

瑞虎3

Eureka 01概念車

不論是大燈，還是進氣格柵，亦或者是霧燈，都有着驚人的相似之處。說到這裏，我不禁想吐槽一句：你抄誰不好，非要抄奇瑞。據我分析，有可能是覺得抄奇瑞不容易被發現吧......

這款車的尺寸爲3872/1648/1611mm，軸距2370mm，這尺寸真是太對起小型SUV中的那個“小”字了，這也太小了吧，我的兩廂奇瑞還兩米五呢。我印象中坐過的最擠的車是長城哈弗M4，網上搜了一下M4的軸距，是2383mm，瞬間明白了這是一款什麼樣的車。

尾部中規中矩，沒什麼好講的，據悉，尾燈與前大燈一樣採用了LED光源。

內飾的設計較爲簡潔，10英寸的懸浮式中控屏功能很豐富，一鍵啓動按鈕在中控屏的正下方。旋鈕式換擋與機械式手剎的搭配感覺有點怪怪的。

動力方面，哪吒NO1搭載一臺75馬力的電機，電池容量爲35.5kwh或36.2kwh，官方數據顯示在60km/h的等速工況下續航里程爲380km，綜合工況下其續航里程估計在280km左右。總感覺合衆新能源整這些虛頭巴腦的數據是不是在忽悠人，60km/h等速工況有什麼現實意義？你賣的是電動汽車，不是四輪電動車，還有50公里加速，你直接標註百公里加速9.8秒不完了嗎，乍一看還以爲是一款電動跑車呢。話又說回來了，如果這款車賣5萬，有沒有人想買？