自從國家開始對新能源汽車進行補貼後，一大波廠商開始研發推出各自旗下的新能源汽車。新能源汽車有不同的分類，優勢劣勢也各有不同，如何不被廠家和4S店忽悠，選擇一款符合自己要求的新能源汽車，以下這些常識性的東西是必須要搞清楚的。

凱美瑞非插電式混合動力

榮威ei6插電式混合動力

首先，我們從最容易理解的分類說起。從能否充電的角度來進行分類，可以分爲兩大類：一是插電式混合動力；二是非插電式混合動力。這個很容易區分，一種有充電插口，另一種則沒有。插電混合動力汽車電池容量相對來說比較大，可以支持行駛的里程較長。如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電混合動力汽車電池可以不用加油，當做純電動車使用，具有電動車的優點，能有有效的降低油耗和排放，缺點則是成本高，結構較爲複雜。非插電式混合動力車型所需電力全靠汽油機來提供，在啓動或低速行駛時靠電動機驅動行駛，或是電動機與發動機兩者共同驅動車輪，優點是成本低，結構簡單，缺點是節能減排效果不明顯，不在國家補貼範圍之內。

寶馬i3增程版串聯式

然後是根據混合動力驅動的聯結方式，可以分爲三類：一是串聯式混合動力系統，二是並聯式混合動力系統，三是混聯式混合動力系統。串聯式混合動力相當於在純電動車型中加裝了一臺發動機，但發動機並不直接輸出動力，而是通過帶動發電機發電從而產生電能，再由電機將電能轉化爲動能。代表車型有寶馬i3增程版、奧迪A1 e-tron等。優點是續航里程高於純電動車型，只要有足夠的燃油可以一直跑下去，缺點是浪費了發動機功率，能量在轉換的過程中損耗較大。

比亞迪秦混合動力

並聯式混合動力系統一般是在傳統燃油車的基礎上增加電動機、電池、電控而成，兩個系統既可以同時協調工作，也可以各自單獨工作驅動汽車。代表車型有比亞迪秦插電式混合動力、榮威ei6等。其優點是短途行駛時可完全靠電力驅動，有效降低油耗和排放，同時發動機和電動機一起工作時能輸出更爲強勁的動力；缺點是純電續航里程較短。

豐田THS系統是典型的混聯式混合動力系統，與並聯式混合動力系統最大的不同是該系統有兩個電機。一個電機主要負責動力輸出，另一個電機負責發電，必要時也可輸出動力。優點是動力性能和燃油經濟性都相當出色，缺點是結構複雜，成本高。代表車型有豐田普銳斯、雷克薩斯NX300等車型。

另外，根據混合程度的不同，還可分爲微混、輕混、中混、完全混合四種分類。但我個人認爲，這樣的分類方法不夠清晰完善，容易讓人混淆概念。一般情況下選新能源汽車只需瞭解前兩種分類方法就足夠了。