新款比亞迪唐，車價12.99萬，但是這幾個缺點，讓它註定會涼

比亞迪在新能源領域確實有它的優勢，也不能不說的是，比亞迪汽車在新能源領域有足夠的市場的優勢，所以，比亞迪汽車也是目前國內首個在新能源汽車板塊擁有幾款爆款車型的自主品牌，隨着新款比亞迪唐的價格公佈，也引起了很多消費者的關注，12.99W的新能源中型SUV車型，在汽車市場上市幾乎無法看到的。

款中型的7座SUV，更多的將會得到目前二胎羣體的重點關注，隨着家庭成員的越來越多，對於車內空間、車內座位以及車內舒適性的要求越來越高，那麼新款比亞迪唐在這些關鍵點上的幾點設計，也許會成爲它致命的缺陷，具體，我們來了解一下。

首先第一點：新款比亞迪唐的車內空間，簡單的從車身尺寸上來看，這款車完全沒有毛病，但是整車的車內空間設計，確不盡如人意，也許是爲了在整車的造型上能有更好的視覺效果或者是協調感，整車的車身高度會比較矮一些，這樣致使整車的車內高度並不太高，根據實測：180cm身高的用戶坐在駕駛席，座位調至最低，頭部空間僅爲3指，這樣的頭部空間會顯得比較的侷促，讓駕駛者非常的壓抑，這是一款SUV不應該出現的情況，並且第三排座椅就更加有畫蛇添足之意了，在第三排空間能夠進入成人的情況下，身高超過170cm就會頂頭，也就是說第三排除了能坐小孩，坐大人是非常難受的。這樣的乘坐空間對於一款7座中型SUV 來說，幾乎就是在最大限度的減弱SUV的特性。

第二點：上文有提到的是，7座型SUV主要消費羣體可能是二胎家庭，那麼對於二胎家庭來說，很多時候都是媽媽會帶着小孩出去遊玩，那麼在新款比亞迪唐雖然也是採用的電動助力系統，但是它的調校卻比較沉，這對於女性來說，無疑是一個非常不能接受的設計，因爲作爲女性來說她的臂力會比較小，並且，女司機的反應可能會相對而言慢一些，那麼比較沉重的轉向不僅會操作不便，同時也會存在一定的安全隱患，所以這點設計也讓二胎家庭們會比較難以接受。

第三點：車內的胎噪比較大，針對於胎噪來說，也許是因爲新款比亞迪唐的輪胎比較寬，導致接觸面積比較大，所以摩擦力也會比較大，胎噪自然就大了，但是對於本身在舒適性上就要差於橋車的SUV來說，如果我們在整體設計上不能做到兼顧舒適性，那麼整車的感覺就會大大折扣，所以，比較大的胎噪也讓整車在舒適性上略顯不足，這也就爲消費者帶來更多的選擇困擾。