比亞迪又“開卷”了！

5月10日晚，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07 EV同步首發。定位於“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，官方指導價格爲18.98萬元-23.98萬元。比亞迪還官宣戚薇爲海獅07 EV代言人。

海獅07 EV亮相 本報記者 黃靈靈/攝

“比亞迪發佈即量產，海獅07 EV本月將開啓首批交付。” 比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓在現場表示。

據介紹，e平臺3.0 Evo集合了CTB整車安全架構、十二合一智能電驅、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運動控制五大最新技術集羣，全面展現了比亞迪智能化最新技術。

23000rpm高轉速電機亮相

作爲e平臺3.0 Evo打造的首款車型，海獅07 EV搭載了23000rpm全球量產高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級iTAC等多項突破性技術。

其中，e平臺3.0 Evo所集成的轉速達23000rpm的高速電機，成爲發佈會現場濃墨重彩的一筆。比亞迪工程研究院院長廉玉波在會上介紹，該電機爲全球量產最高轉速電機，在其加持下，海獅07 EV最高車速可達225km/h。

廉玉波表示，比亞迪的技術創新模式，已經實現從由電機、電池、電控等組成的單點式創新，進化爲由CTB電池車身一體化、八合一電驅動系統、ITAC智能扭矩控制構成的集羣式創新。

其中，搭載e平臺的車型已累計銷售超過390萬輛，出口超80個國家和地區。

海獅“浮出水面”

針對電動車前端充電“坐高鐵”，末端充電“坐綠皮車”的痛點，比亞迪開發智能末端快充技術。這使得海獅07 EV 10-80% 電池電量充電時間可快至25分鐘，末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。此外，在極低溫環境中，海獅07 EV的充電時間大幅縮短40%。

在智能化方面，比亞迪汽車新技術研究院副院長韓冰介紹，海獅07 EV搭載智能座艙高階版—DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統—DiPilot 100，有多元的人車交互形式及豐富的智駕功能。

該車配備屏幕投影面積50英寸的AR-HUD抬頭顯示，配合定製導航系統，行車環境信息展示更精準智能。此外，該車支持四音區識別的智能語音控制，前排後排駕乘人員，都可用語音使用超千項功能。

韓冰透露，比亞迪目前已集結超10.28萬名研發人員，累計專利申請超4.8萬項，平均每個工作日專利申請約32項，專利授權約15項。

持續豐富產品矩陣

隨着海獅07 EV的推出，比亞迪海洋網已打造出由海豹、海獅、海鷗、海豚組成的海洋系列IP。

比亞迪海洋系列IP集結 本報記者 黃靈靈/攝

“未來，我們會繼續將SUV車型全部整合爲海獅IP，將轎車車型全部整合爲海豹IP，形成雙子星戰略。”張卓表示。

除海洋網外，比亞迪還依託王朝網、仰望、騰勢、方程豹等品牌在各大細分市場發力，持續豐富產品矩陣。

騰勢方面，今年D9迎來2024款煥新，並持續領跑30萬以上豪華MPV市場，智能豪華旗艦轎車騰勢Z9GT也於此前在北京車展迎來全球首秀。

4月，方程豹產品矩陣“583”硬派家族以及跑車SUPER 9亮相，方程豹規劃中的“2+X”產品體系初步落地。

與此同時，比亞迪還在夯實10萬-20萬元車型的“基本盤”。年初至今，比亞迪密集推出各個車型的“榮耀版本”，在原車型的基礎上降價並升級配置。

國聯證券分析稱，4月，比亞迪全新騰勢N7、唐EV 榮耀版、唐DM-p 榮耀版、唐DM-p2024 款戰神版相繼上市，仰望U7、OCEAN-M、海豹06DM-i等紛紛亮相，公司還將推出名爲BYD SHARK 的首款皮卡車型。通過新車型的持續推出，公司產品矩陣有望進一步豐富，銷量有望持續增長。