继下线顺风车、深夜停服、主动整改、迎候多部委大查看之后，9月7日，滴滴创始人兼CEO程维发布了一封内部信，再次对乐清顺风车事情表明自责，一起，发布了滴滴上半年的运营数据。他表明，滴滴正活跃合作多部委的联合安全大查看，预备愈加深化耐久的安全攻坚战。

依据滴滴发布的整改措施，今日起，滴滴在快车、优享、专车等网约车事务中试运营全程录音功用。

打车的朋友留意了！滴滴今起试运营全程录音

依据滴滴发布的整改措施，9月8日，滴滴在快车、优享、专车等网约车事务中试运营全程录音功用。

滴滴出行APP“一键报警”及相关短信展现。网页截图

记者从滴滴获悉，敞开录音十分简单。在司机端，司机只需更新到最新版别的滴滴车主APP，翻开点击出车后，依据相应的录音授权提示、阅览相应的规矩后，点击授权，即可一键敞开。

该方式下，行程中滴滴车主APP会主动敞开录音，与全程路线渠道监控一同为司机、乘客构建行车环境。

在乘客端，乘客需更新到最新版别的滴滴出行APP，在呼叫快车、优享、拼车或小巴前，依据相应的录音授权提示、阅览相应的规矩后，点击授权，即可一键敞开。

乘客授权并一键敞开方式下，行程中也是滴滴车主APP会主动敞开录音。

据滴滴介绍，录音功用为授权后主动敞开，不授权则不能正常运用网约车。

不过网友对此定见纷歧。不少网友称，“我觉得很有用，让司机不敢胡说”、“录音让坏人害怕”。也有网友以为，“录音仅仅取证，比方司机或许乘客打扰对方，可以有录音做依据，至于出人命，录音效果就不大了。”还有网友担心录音会走漏个人隐私。

录音是否能确保搭车安全，或仍待时刻验证。

滴滴接下来要All in安全

在内部函件中，程维首要供认了乐清顺风车事情之后，内部现已取消了增长方针。

关于乐清事情，程维表明很自责，“一切问题都是管理者的问题，事情首要职责在我，义不容辞。”

程维供认，滴滴的好胜心盖过了初心，狂奔的开展方式早已种下危险。内部系统提高跟不上规划扩张，就像魂灵跟不上脚步。安全方针系统存在着盲点，过火重视亿英里事端率、亡人率和抵触率等微观方针；对严重恶性个案的防控系统还不健全。犯罪分子浑水摸鱼，给用户带来无可挽回的伤害，而滴滴也付出了沉重价值。

程维也在信中说：“尽管有人质疑互联网出行的安全性，但咱们仍是看到了远低于传统租借车行业的发案率，看到了100%的破案率。”

程维泄漏，接下来滴滴会all in安全。

现在滴滴正活跃合作多部委的联合安全大查看，预备愈加深化耐久的安全攻坚战。公司现已晋级建立安全指挥部。由他自己出任组长，柳青任副组长。各阵线中心干部都发动和投入进来。

融资超千亿，滴滴却还未完结盈余

程维表明，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家挣钱高于一切的企业，请咱们信任滴滴永久不会为赢利抛弃安全。6年来滴滴还没有完结盈余。

据媒体报导，滴滴2012年建立，6年来亏本额约390亿元，仅2018年上半年，滴滴全体净亏本就达40.4亿元人民币。

内部信显示，出行事务对应GMV的均匀Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司全体对应GMV的毛利率只要1.6%。上半年，包含司机高峰期补助、接单和效劳奖赏、乘客优惠等在内的总补助返还金额超过117亿人民币。

有业内人士剖析，滴滴上半年的亏本与其国际化战略及外卖事务开城有关。程维曾公开表明，2018年有望成为滴滴向境外开展的打破年——本年1月，滴滴经过本地署理将租借车与顺风车两项事务在台湾区域顺畅落地；次月，滴滴正式落地我国香港区域；6月进入澳大利亚墨尔本；7月，与软银建立合资公司，进入进入日本租借车商场……；另一边，滴滴外卖连开无锡、南京、泰州、成都、郑州等城市，亦耗费颇多现金流。

两起顺风车命案，则进一步推进滴滴亏本扩大。

而据财新报导，顺风车事务中，滴滴几乎没有车辆运营本钱，抽成却高达28%，虽单量小于专车和快车事务，却是滴滴最早完结盈余的事务。而在此次史无前例的强监管风暴之下，滴滴不只宣告在用户认可之前，将无限期下线顺风车事务，其他事务营收状况亦或多或少遭到消极影响。

不过，滴滴6年来的融资额远高于其亏本额，这也是滴滴一向可以持续运营的原因。据我国基金报，滴滴自2012年至今，前后共融资20次，据有发表的融资数据来看，其20次融资金额近1500亿人民币，包含202.447亿美元，（依照现在汇率约1380亿人民币，按此前汇率则更多），以及2亿人民币。

由于竞争剧烈，网约车行业整体毛利较低，盈余困难，半路杀出的美团现已按下了暂停键。程维也早做好了持续亏本的心理预备。2017年12月程维承受《财经》采访时表明：“美国网约车大概是36%的赢利，在我国远没有这么多，并且今日咱们并没有在我国商场把挣钱当成方针，很多钱最后又返给车主和乘客或许投入长期开展当中了，滴滴会长期保持很低的毛利。”

2018年6月，滴滴宣告专业品牌独立，有剖析以为滴滴期望借此做大专车细分商场然后完结盈余方针。8月，滴滴宣告拆分汽车效劳渠道并组建独立公司，也是看中这一商场万亿规划的空间，期望独立融资，带来独立增长点，即便开展不好，也不影响主营事务上市。

十大部分进驻滴滴大力整改

遭受社会各界的质疑后，滴滴出行9月4日正式对外宣告，在深入汲取顺风车严重安全事端教训后，为保证出行安全和司乘两边的合法权益，加速合规化进程，滴滴出行将于2018年9月4日发动安全大整治。

9月5日，针对网约车、顺风车渠道公司的安全专项查看作业正式发动。由交通部、中心网信办、公安部等十部分和北京天津两地组成的联合调查组现已入驻滴滴，正式发动对网约车、顺风车渠道公司的进驻式全面查看。

程维现表明，滴滴“没有足够的敬畏之心、警觉之心，丧失了安全红线和底线的认识”，一起表明将加强与政府部分的合作，尤其是布景核对等方面。

程维还表明，渠道将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建造，下决心摒弃客服外包方式，在本年年底前将自建客服中心扩展至8000席。在所有打开事务的地级以上城市，以办事处方式赶快全面请求，办理网约车与网络网络预定租借车运营许可证，本年年底前在不低于一百个城市完结办理作业。

此外，滴滴出行发动安全大整治，9月8日至15日暂停深夜效劳，还推出包含将乘客端原“紧迫求助”功用晋级为“一键报警”、上线“安全中心”快速进口、便利用户快速运用一键报警、行程共享等功用的七条整改措施。

我国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表明，全体看，滴滴情绪活跃，究竟滴滴从海量订单、消费者身上挣钱赢利，为前者保证人身生命安全是其根本职责与义务。不过，也有业内人士仍然表明忧虑，以为最重要的是能否把“滴滴整改七条”落到实处；一起，关于整改措施是否能处理实际问题也持张望情绪。