摘要:通過對比我們發現,RX3上的一體式兒童安全座椅的用料發泡厚度比途安和XC90更出色,功能也更豐富。從這款產品的剖面圖上我們可以看出,它的坐墊在未展開狀態下是嵌入在後排座椅內部的,而抬高後,它的高度與普通的兒童安全座椅基本一致,並且在原本的座椅結合處形成了一個踏板,兩邊的座椅扶手可以由側翼放下,這個在常見的兒童安全座椅上十分少見,可以說大大提高了兒童乘坐的舒適性。

想必對於各位子女已經長大成人的父親來說,上週末剛剛過去的父親節不是在家共享天倫,就是收到了來自兒女的紅包或者禮品吧?而那些家裏寶寶還在幼兒期或者學齡前的年輕奶爸,可能就沒那麼輕鬆了,可謂“革命尚未成功,同志仍需努力”。

兒童座椅問題多怎麼破?看看RX3的新思路

在照顧寶寶的過程中,最讓奶爸們頭疼的可能就是開車帶娃出門了,既要隨時保證孩子的安全,又得哄寶寶開心,即使兩口子一起,也難免出現手忙腳亂的情況。近幾年兒童安全座椅的普及在一定程度上減輕了這種負擔,不過也帶來了另外的問題:攜帶安裝不方便,兒童乘坐不舒適等,都讓各位叫苦不迭。針對這種尷尬處境,榮威RX3打造出了中國汽車品牌首款一體式兒童安全座椅,我們今天就來實際體驗一下,看看這款產品究竟能不能解決寶爸寶媽這一系列的困擾。

填充厚實,配置齊全

其實“一體式兒童安全座椅”這一概念在國外已經久經市場考驗了,而且廣受大家歡迎,像大衆途安、沃爾沃XC90等車上都有配備,那麼作爲國內品牌首個搭載一體式兒童安全座椅的RX3來說,它的表現究竟能不能和那些合資品牌相媲美呢?我們先從它的結構上來一探究竟:

兒童座椅問題多怎麼破?看看RX3的新思路

從這款產品的剖面圖上我們可以看出,它的坐墊在未展開狀態下是嵌入在後排座椅內部的,而抬高後,它的高度與普通的兒童安全座椅基本一致,並且在原本的座椅結合處形成了一個踏板,兩邊的座椅扶手可以由側翼放下,這個在常見的兒童安全座椅上十分少見,可以說大大提高了兒童乘坐的舒適性。

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上方的頭部保護裝置(耳片)也是從側翼上方拉出,聽到“咔噠”一聲,就表示其固定到位了,這樣既保護了兒童的頭部安全,也能在兒童睡着時給予支撐,更加舒適。

此外,RX3上的這款產品也同樣配備了兒童安全座椅上必備的五點式安全帶,考慮到大齡兒童的舒適性,榮威RX3還提供了三點式安全帶供消費者選擇,這點做得也十分人性化。

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再來看用料。傳統兒童座椅通常採用硬質發泡填充,在表面覆蓋下,座椅發泡厚度普遍小於10mm,觸感堅硬,幾乎沒有彈性,孩子長時間乘坐必然會感到難受。而榮威RX3打造的“獅王寶座”,在孩子主要乘坐區域大面積使用厚度超過35mm的高回彈發泡材料,大大提升了乘坐的舒適度。

和剛纔提到的途安以及XC90來個數據對比會比較直觀:

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通過對比我們發現,RX3上的一體式兒童安全座椅的用料發泡厚度比途安和XC90更出色,功能也更豐富。同時,雖然都配備了頭部支撐,但途安兒童安全座椅的頭部支撐爲插拔式,更換起來比較麻煩,相比之下的RX3一體式頭枕更爲穩固安全。

安裝簡單,節省空間

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RX3一體式兒童安全座椅

一般常見的兒童安全座椅足有十幾斤重,再加上車門開口角度問題,如果遇到只有孩子媽在場的情況,一個人裝卸得累出一身汗。而且,兒童安全座椅本身體積大,攜帶起來也不方便,即便是SUV的後備箱,放進去也佔了很大的空間,久而久之,兒童安全座椅不是成了擺設就是被當做固定座位常駐後排,把好好的四座車變成了“三座車”。

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傳統兒童安全座椅

而採用隱藏式收納的RX3一體式安全座椅就很好的解決了這個問題,這也是它最大的優勢——方便省地兒。操作起來也很簡單,攏共分四步:第一個步驟,把冰箱門打開,第二個...不好意思,串臺了...四個步驟分別是抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折耳片、固定安全帶,齊活。

1.抬高坐墊

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2.拉緊限位繩

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3.放下扶手

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4.拉出耳片

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5.繫好五點式安全帶

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下面請大家看一下操作動態圖感受感受,確實比傳統的兒童安全座椅好操作很多:

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整個安裝過程用不了2分鐘,現場最快的體驗者30多秒就完成了安裝,比傳統的兒童安裝座椅能快兩倍左右。而且不用的時候還可以收回,不影響成年人的後排乘坐。

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不過實際體驗起來,總感覺兒童座椅和後排座椅的結合處不是很平整,而且存放安全帶卡扣的小蓋板處比較硬,成年人乘坐可能會有些硌屁股。我們也和廠家反饋了這個問題,他們說這只是第一代產品,確實有需要優化的地方,後面的改款產品一定會更加符合消費者的需求。

安全認證,品質可靠

對乘車的孩子來說,兒童安全座椅可能是拯救他們生命的最後防線,正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍事件中的死亡率有效降低70%。所以實際使用場景是否安全也是檢驗產品合不合格的重要條件。

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據悉,RX3搭載的一體式安全座椅符合國標 GB 27887-2011考覈要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考覈要求。同時,這款產品也分別通過了整椅和II、III組兒童座椅的國標認證,能同時滿足成人座椅GB15083和兒童座椅GB27887雙重要求,並對各個零部件的剛度、疲勞、耐久等多個維度進行測試,進一步保障了產品的可靠性。

總結

從孩子的角度來說,他們不愛坐兒童安全座椅的原因可能不止是因爲舒適度,而是傳統兒童座椅與正常汽車後排的差異性給他們帶來了不好的感覺,小孩子都不喜歡被“特殊對待”,他們更想像“大人”一樣,做和大人一樣的事,坐和大人一樣的座椅。所以在這點上,榮威RX3上的一體式兒童安全座椅更有它的先天優勢,讓小孩子不那麼牴觸,再加上更好的舒適性,他們接受起來也就沒那麼難了。雖然在產品層面還有需要優化的地方,但提出這個理念本身並付諸實踐就是一個值得點讚的做法,我們相信榮威會在未來的道路上把“人性化”這點做得更完美。

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