刚过2019年，整个共享单车正在冬眠，哈啰单车却迫不及待在全国一些城市区多处大量新投放了很多新车，不过因为哈啰单车的突然投放触犯了共享单车的禁投令，一时间引起了全社会的热点关注。

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，虽然一直有禁投令，但是市场上的确有投放新车的需求。

由于共享企业市场变得不景气，很多共享单车不是破产倒闭就是深陷经营困局，因此目前用户在路上很难找到可以骑的车了。作为仅剩的巨头哈啰自然承担了重任，因此市场的单车需求是存在的。

关于禁投令，最早禁投令是出现在2017年8月。一时间，在城区的街头，共享单车超过了150万辆，明显供过于求，各种颜色的单车挤满在了大街上，乱停乱放严重影响了市民的出行，也严重影响了城市的市容，所以禁投令应时而出是正确之举。

即便是资本家烧钱引起了一地鸡毛的情况，但这种旺盛的需求市场仍然没有减退，很多用户目前的体验，更多的是感受，是车辆太旧车太少，好车太难。

但是随着共享单车进入寒潮，企业资金链断裂，然后各大工厂企业相继倒闭，随之巨头摩拜和小黄车也相继遇到困难。首先是街头的单车数量明显的减少，所以街头走走就明显感到共享单车的数量在减少。

而且在用户方面对共享单车的需求难以满足，也就是说现在你去骑一辆单车的话，是很难找到需求的，所以，这个短距离出行的需求仍存在很大的市场。

作为一个新生事物的出现，共享单车自诞生之日起就与城市治理密切相关，所以说，一项政策的出行，也要根据实际情况做出相应的调整，所以事先可以进行充分的调研。

在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，对于新政策的落实，需要有关部门有更细致的要求，比如做好一些企业的备案动态，掌握一些公司单车的投放量，加强一些精准投放与有序停放，及时清理破损的车辆。

意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王负责人表示，新的治理理念可以提倡，好的理念也应该在实践探索中，相信未来对于共享单车的管理会有更多好的政策！