MPV在海内汽车市场都是据有较大销量比例的，那末为何这么多媒体、网友都以为海内MPV市场始终还没有被挖掘？实在从路面能见度和销量数据就可以看到，此前一向大卖的MPV车型实在都只是一些商用MPV，也就是微面。究竟上这些微面多数与家用扯不上干系的，一方面其由于成本和设想标的目的的限定，其温馨性、品格感是在都处于较低的程度，另外一方面其宁静程度、设置装备摆设设备也都达不到知足一样平常家用的水准。以是这些车型始终都难以称得上是温馨、高品格的MPV。

是以真实的MPV市场始终是还没有兴起的。而最近几年来跟着二胎政策的实行、消耗进级的讲求，这类精美化家用和商务化的MPV市场起头在逐步成长。同时MPV的细分市场也是逐步完美。除本田奥德赛、别克GL8这些车型之外，10-20万元售价区间的家用MPV车型也是愈来愈丰硕，像是吉祥嘉际、广汽传祺GM6、欧尚汽车的科尚、雪佛兰沃兰多等等都在近期连续推出。

从2007年到2017年时代，MPV市场销量总量已从年销20万辆晋升到200万辆一年。固然在2018年市场有必然的下滑，但从连续推出的车型来看，10-20万元售价区间的MPV明显成了首要的增加点。足以证实，10-20万元售价区间的MPV其潜力之大。

上汽大通G50正式上市，起售价仅86800元

作为一向在MPV市场“耕作”的上汽大通，固然也是深知这场MPV市场布局的调剂。以是在克日，上汽大通MAXUS品牌公布会上，正式公布的大通G50明显就是上汽大通对准这片“蛋糕”推出的一款MPV车型。

本次上市的大通G50的售价区间为86800元-156800元，共6款车型。此中91800元-139800元为幸运保举版的4款车型，而86800元为乐享肇端版，156800元的为极客全配版。别的G50的动力体系有两套，别离为1.3T+6MT和1.5T+7速主动变速箱。

现实上早前在正式上市前，小编就亲身去到了丽江对这款大通G50停止了试驾。在一成天的试驾进程中，大通G50也给到了小编多方面的欣喜。

空间有欣喜，满载出行另有宽敞后备箱

起首第一个欣喜就是空间方面。大通G50的车身尺寸为4825mm/1825mm/1778mm，轴距到达了2800mm。较大的车身尺寸给到了大通G50的内部空间一个很好的包管，现实也长短常超卓。前排完整“免检”，空间宽阔，座椅温馨度、包裹都很好；第二排表示不输前排，自力座椅设想包管温馨性，腿部空间、头部空间都很是宽敞，别的据官方暗示，上汽大通G50还特地加高了车内空间，以是从第二排走到第三排也不至于太屈就。

第三排反而最给小编欣喜，只要与第二排协商调剂座椅，第三排的空间表示完整没有题目，空间充足，杯架、USB充电口、出风口都有装备，稍显惋惜的就是第三排座椅就比力平整，包裹水平、支撑性会稍差，但其他方面绝对让人对劲。

后备箱空间一样大有欣喜。从官方的现场演示来看，上汽大通G50在满载7人的环境下，仍然可以或许让进两个24寸和两个20寸的行李箱。同时由于备胎采取了下吊挂形式，以是在后备箱下方另有一个容积可观的储物格。如果要拓展，大通G50的第三排还能够放至全平，此时容积就变得很是夸大了。如斯储物表示，哪怕与同级此外竞品对照，G50的表示都是超卓的。

对照MPV潜伏买家来讲，空间毫无疑问是一个很是主要的目标。而上汽大通G50如斯超卓的空间表示，非论是乘坐仍是储物方面，信赖都已可以或许吸引到很多寻求空间的消耗者了。

动力体系有欣喜，处理两大疑点

空间方面没题目了，那末接下来就说说大通G50的行驶品格。此前在丽江试驾的大通G50，其采取的动力体系都是1.5T+7速双聚散动力总成。对这套动力总成能够会有消耗者质疑，一个就是动力是不是充足用，另外一个就是变速箱表示若何。

起首是动力，上汽大通G50的动力是涓滴不消担忧的，124千瓦和250牛米的动力数据包管了其动力程度。试驾进程中大车内一向都是有3位成年人和响应的3人份行李，同时丽江的海拔也是比力高。但在如斯条件下，大通G50的动力都涓滴没有不敷，动力很是轻盈，超车、并线也非常轻松。信赖满载出行，大通G50也是可以或许轻松对付。

然后就是变速箱表示，提及7速双聚散变速箱能够很多网友城市质疑会不会抑扬，平顺性若何，但现实体验中其平顺性反而是一个亮点。平常驾驶中哪怕是低速的爬动，大通G50都没有发生让搭客不满的抑扬、拉扯感，全部试驾国产大通G50都非常循分守己。而平顺性独一让步的处所就是换挡速率会比力慢，但对寻求温馨性的MPV来讲，如斯让步反而才是公道的。

表面内饰设想够精美，设置装备摆设另有“C2B形式出产”

然后就来看看大通G50的表面、内饰表示。虽然说在这个级别消耗者不会太垂青MPV的设想等等，但优异的设想、超卓的车型品格感、丰硕设置装备摆设仍是会消耗者的消耗进级中愈来愈寻求的。

为了保障车内空间，厢式设想仍然无可制止。但经由过程细节的设想，大通G50仍然表现出很强的紧致感。锋利的前大灯与窄平的前格栅相连，庞大的下格栅有着很强的气场，再与活动立体的下包抄连系，大通G50前脸确切有着MPV中少有的“瞪眼感”。别的B、C、D柱采取了熏黑设想，一体感加倍强；尾灯设想精美且高挑，大通G50少了几分粗笨感，年青、时髦反而等闲在G50上找到。

内饰设想方面，不言而喻的G50采取了上汽大通的家属式设想。多条镀铬饰条采取了立体设想，再与软性材质、皮质材质共同，大通G50的奢华感、条理感都很是优异，丝毫没有便宜的空气。别的12.3英寸的中控大屏搭载了斑马智行2.0体系，导航、车联网、语音功用都装备。除此之外，在车箱内还能够找到主动空调、手机无线充电、车道连结、自顺应巡航、主动驻车/电子手刹等等，包罗万象。

但说到设置装备摆设，就不能不提起大通G50采取的“C2B形式出产”，同时也是大通G50的一大杀手锏。所谓“C2B形式出产”，就是指用户不需求在依照官方设置装备摆设车型挑选，而是能够本身把握着更大的自在度，能够挑选想要的设置装备摆设和不挑选本身不需求的设置装备摆设。只要在上汽大通官方公家号上，翻开蜘蛛智选，就可以自界说本身的大通G50，可选设置装备摆设极度广，包罗座椅结构（2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3、2+3+3）、各项设置装备摆设、气氛灯、表面内饰设想气概等等多达40大类100项的项目可选。一方面用户的车辆能够加倍本性，另外一方面也不需求为不但愿或不需求的设置装备摆设花多钱，进步性价比。

总结

作为近期来10-20万元的又一款MPV车型上市，大通G50实在其面对的压力其实不小。但据综合体验来看，大通G50确切给出了纷歧样的答卷。表面内饰设想够年青，品格感强，空间表示更是超卓，“C2B出产模式”更是业界中的又一新模式。再综合上其比竞品更加实惠的售价，上汽大通G50很大可能会是MPV市场的又一搅局者。。