石家莊地鐵1號線二期又實現一個“長軌通” 明年就能通車啦

　　頗受石家莊市民關注的地鐵1號線二期工程日前有了新進展。

　　9月12日，記者從石家莊市軌道公司瞭解到，地鐵1號線二期工程行政中心站至天元湖站左線已實現“長軌通”，按照目前的里程碑計劃，1號線二期工程將於2018年11月實現全線“洞通”，計劃於明年1月底實現“軌通”，預計明年實現通車。

　　1號線二期工程行政中心站至天元湖站左線實現“長軌通”

　　行政中心站至天元湖站左線實現“長軌通”

　　石家莊地鐵自開通後，縮短了市民出行時間，讓城市“變得更小”。正因爲此，市民也期待石家莊地鐵可以延伸到更遠的地方。

　　石家莊地鐵1號線二期工程是是連接主城區、高新區、正定新區的紐帶工程。

　　1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止於東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部爲地下線。

　　設車站8座：西莊、東莊、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，爲行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座；與其它軌道交通線路共用控制中心。

　　目前，1號線二期建設正在全面提速。

　　截至目前，1號線二期工程已有5座車站實現封頂，分別爲：東莊站、會展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站；

　　已有3個區間實現雙線貫通，分別爲：會展中心站至行政中心站、行政中心站至園博園站、園博園站至天元湖站。

　　同時，鋪軌工作也於6月全面展開，目前已鋪設軌道左線完成2523米，右線完成1443米。9月8日，行政中心站至天元湖站左線實現“長軌通”。

　　軌道公司工程三部副部長張擁軍介紹，一般來講，從地鐵建設開始到最後地鐵通車，共分爲四步，分別是洞通-軌通-電通-車通。

　　地鐵使用的短軌爲25米標準軌，整體道牀施工採用“直鋪法”相互連接而鋪通

　　記者在行政中心站看到，目前已經封頂的這座車站地下正在進行着緊鑼密鼓的鋪軌工程，一排排鋼軌由大型機械吊裝入隧道，再進行連接、鋪設作業，現場一派忙碌。

　　據瞭解，地鐵使用的短軌爲25米標準軌，整體道牀施工採用‘直鋪法’相互連接而鋪通。“首先在地面上“綁紮”好軌排，通過龍門吊一節一節往隧道里送，再焊接、調平。這些軌道道牀每隔一段就有一個小小的縫隙，這就是一條條25米長的短軌之間相接的地方。地鐵建設常說的‘短軌通’，就是將一條條短軌鋪設完成，接下來再用移動式焊機將每一段短軌進行無縫焊接，形成一整條長軌，那便能實現真正意義上的‘長軌通’。”中鐵十七局鋪架分公司石家莊地鐵1號線二期05標段負責人黃海斌介紹。

　　1號線二期工程11月全線“洞通”

　　1號線二期工程由中鐵建華北公司承建。1號線二期工程全線鋪軌工作由中鐵十七局承建，當前共設置2個鋪軌基地，分別位於：東莊站、天元湖站，近期還將增設1個鋪軌基地。