捷途是奇瑞控股（非奇瑞汽车股份有限公司，而是更上级别的奇瑞控股集团）最新推出的全新产品序列，虽说与奇瑞汽车股份有限公司有着共享平台的渊源，但是两者的发展思路显然开始各自规划，奇瑞更偏向全系列车型的发展，而捷途产品序列本身则偏向七座车型的深度挖掘，例如SUV和MPV这两个市场，当然七座只是一个产品战略层面的定位，五座版依然会存在，而其旗下车型目前主攻的还是SUV市场，第一款SUV车型捷途X70已于8月中旬上市，而第二款车型的体格则更为庞大，这就是北京车展上展示的捷途X90，目前实车无伪装谍照正式曝光，相比以往匆匆几眼的谍照，这次笔者算是收集了更为详细的细节，特别是大家最为关心的内饰和座椅布局层面。

外观而言整体设计较为中庸化，并没有刻意的追求市面流行的犀利风格，主散热格栅的尺寸也较之捷途X70更为庞大。

如若说白色车型不能看出整体造型细节的话，黑色这种截止目前非常少见的测试车到是能把身段细节体现的一览无遗，很显然与捷途X70的侧面风格是完全迥异的，腰线是从前轮眉上端开始一直延伸到后门中段戛然而止，然后从下方开始又设计出一根腰线，绕后轮眉半圈一直延伸到尾灯外侧；而整个车厢风格很多人第一眼的感觉就是太“锐界”。

其实连尺寸参数都非常接近，锐界尺寸参数为长宽高4878/1925/1734mm，轴距2850mm，而捷途X90的长宽高分别为4840/1925/1718、1745（带行李架高度）mm，轴距2850mm，除了长度不同，高度不同外，几乎非常接近，当然两者没有任何瓜葛，仅仅是尺寸和风格上的接近。

尾部造型非常接近奥迪Q5的那种蚌壳式尾门设计，当然现在类似设计的车型有很多，东风风光580、宝骏510/530乃至即将推出的新款SUV、林肯MKC等。

尾部标识的X90240T的标识信息，X90就是车型本身的命名，240T则与捷途X70一样，说明就是1.5T发动机。

内饰层面前期做过详细介绍，采用标准的T字型内饰设计，没有太多的曲面运用，几乎是平面化的设计。

中控部分的空调与电话接听功能集中在一起，看起来有些繁琐，不过相比触摸屏，相比物理按键更让人踏实一些，而捷途X90的多媒体屏幕其实也含盖这些，说明这是一种双备份方案。

仪表盘采用了全液晶化设计，这与捷途X70是非常接近的，其实连方向盘都差别不大，通用率较高。

同期拍摄的手动版才是本文的主角之一，粗看之下似乎没有任何不妥之处，与前期媒体拍摄的内饰谍照完全一致，不过再仔细看发现手动版底端出现了提拉环，这是六档手动的标志之一（这个提拉环是挂入一档之后提拉挂入更前面的倒车档）。

仔细看挡把头确实是更换为了六档变速器，之前路试的手动版本一直都是五档手动变速器，包括业已上市的捷途X70也是五档手动。

车顶超大全景天窗与捷途X70通用，而最大的亮点就是三层织布的遮阳帘完全不透光，相比之下很多全景天窗车型透光率过高，夏天就要人命了，完全就是一个蒸笼。

后排座椅相当宽敞，当然这算是第二排，当然需要注意第二排前段已经出现导轨前段固定部位，也就是说第二排已经向后移动（根据捷途X70的经验来分析，第二排座椅至少可以前后移动120mm）。

即使第二排后移的情况下，第三排座椅还拥有一定的腿部空间，当然这是一台轴距2.85米的车型，第三排腿部空间强于捷途X70（轴距2.745米）是正常的，但是相比别克GL8、传祺GM8这样动辄轴距3.1米的车型是无法相提并论的，只能说是满足日常需求，相比捷途X70拥有更为宽敞的空间。

至于后备箱部分，第三排放倒之后，容积相当可观，注意全尺寸备胎都能轻松放入，尺寸规格是255/45R20，其中20代表英寸，1英寸=2.54厘米，加上轮胎本身的宽度，目测光是这后备箱就达到了1.1米左右的深度，而宽度明显大于捷途X70，容积提升不少。

第三排半放倒状态下可以看到标准的三排座布局之下的后备箱尺寸，不是非常大，明显是考虑到了第三排的腿部空间问题，因此后备箱容积在三排座的情况下，并不是十分富裕，主要还是以乘员空间利用率为第一，随身物件只能退而求其次了。

而前面提及的后备箱容积在第三排放倒之后明显宽于捷途X70，答案就在下图之中，采用的是后扭力梁设计，相比之下捷途X70是后四连杆独立悬架，明显要占据一部分后排两侧的空间，这就是很多人疑惑捷途X70为何后备箱容积还比不过风光580的主因，有舍才有得，不可能面面俱到，真想面面俱到，只有耐心等待捷途X95了。

动力方面目前申报目录的仅有1.5T版本，好在重量不是很大，五座手动版本是1.48吨，当然这是五档手动的数据，而8AT的七座版也不过1.58吨，这就是扭力梁的减重效果，当然前期还拍摄到了1.6TGDI+7DCT的路试版谍照，能否同期跟进一并上市还难以下结论，但是好歹动力层面的跃升即将到来；剩下的就是何时上市，何时公布价格了；预计售价可能会与捷途X70有所重叠的机率，两者针对的目标客户群体并不相同，其实扭力梁的定位本身就表明了捷途X90主打的就是空间利用率，而捷途X70更偏向运动化，选谁完全看个人喜好。