从1938年到2019年，这83年的岁月能代表什么？或许这会是一个人的一辈子，或许这是一个朝代的变革，或许是很多人无法想象的遥远，但这83年代表的是大众甲壳虫留在仅仅只有132年的汽车工业历史上的辉煌。

说起大众甲壳虫，我想大家都不会陌生，毕竟这款车太个性了，虽然大多数的人不会选择这款车，但是却不可否认它的经典。但是就在前几天，大众公司正式宣布将在2019年正式停产甲壳虫系列汽车，这次的停产或许就意味着永别了。

或许很多人并不知道，甲壳虫的诞生其实是因为一个人，一个被全世界定义为反派的领袖---希特勒。这款车甲壳虫的诞生只因为希特勒在1933年竞选总理时给出的承诺：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。

从1933年开始设计到1938年，终于首代大众甲壳虫诞生了，不过当时这款车叫做KDF wagen（快乐就是力量），直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用甲壳虫这个名字，并且延续到今天。

1955年甲壳虫产量达到100万辆，1967年甲壳虫产量达到1000万辆，1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，福特T型车并且取得了全球产销量冠军的美誉。1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。

正所谓盛极必衰，甲壳虫毕竟老了，逐渐跟不上时代的潮流导致销量开始下跌，于是在1998年，大众公司推出了全新打造的新款甲壳虫汽车。新甲壳虫的外形设计仍保留着半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，令人惊艳无比。

直到2000年，大众甲壳虫终于第一次在中国的国际车展上亮相，宣布进入国内市场，重新定义国人眼中的经典，成为一代人的记忆。在国内打拼了18年以后，甲壳虫终归是廉颇老矣，。

但是甲壳虫不甘心这样憋屈的退出，在宣告停产的同时又推出了一款终极版甲壳虫（Beetle Final Edition），全部采用2.0T涡增发动机，最大功率174马力，匹配6速自动变速箱，而其起售价为23045美元（约合人民币15.7万），期望给将近一个世纪的车生画上一个圆满的句号。

在那个汽车工业刚起步的年代，甲壳虫打败了所有竞争对手，成就一个无法超越的神话。但是最终还是输给了新的时代，或许这也和人生一样，有起有落，但终究会归于平静。