說到廣汽傳祺，相信大衆的消費者都不會陌生，而在近幾年廣汽傳祺也開始加入到新能源車研發的行列，同時也推出了不少的新能源車型，且在往年車型產品力不足的情況下也把目標設定在70萬，可爲什麼在今年產品力提升以及車型提升的同時卻把銷量目標往下降呢？我們先看一下2018年。

回顧廣汽傳祺2018年銷量，同比2017年增長並不明顯

根據搜狐汽車上查詢到關於廣汽傳祺2018年的銷量數據中我們可以看到，2018年廣汽傳祺總銷量爲51.57萬量，同比2017年僅僅是增長了3.34%，而根據廣汽傳祺在2018年定下的70萬量的銷量目標，僅完成了73.7%。

廣汽傳祺的品牌力相比於其它品牌並不差，而且相對近幾年來說認知度也在上漲，那爲什麼銷量不盡人意呢？

GS4不僅是主推車型，也是主推質量問題

在汽車投訴網收到的投訴中我們看到，在2018年中汽車投訴網收到的投訴多爲廣汽傳祺旗下的明星車型GS4，毫不誇張的說，80%以上的投訴都是關於傳祺GS4的，而車主投訴的問題可謂是五花八門，上到發動機、變速箱、懸掛、剎車等較爲嚴重的問題，下到生鏽、異響、電瓶虧電、空調等等的問題。

相信各位讀者看到這裏都知道廣汽傳祺2018年的銷量目標爲什麼不達了，如果說汽車的外觀、動力、配置、價格等是消費者選車時考慮的因素，那車輛的質量就是消費者選擇車輛的底線了，質量不過關，也許能矇混一會兒，但隨着時間的推移，必然會暴露出來。

廣汽傳祺1月銷量出爐，同比呈下降

近日，廣汽集團也公佈了旗下各大品牌車企的銷量，其中廣汽傳祺1月份的銷量爲5.59萬輛，而根據搜狐汽車中查到的數據顯示，廣汽傳祺2018年1月份的銷量爲6.07萬輛， 2019年同比2018年下降了8.59%，並沒有呈上漲的趨勢。

今年1月份不少車企都引來了銷量開門紅，那爲什麼廣汽傳祺銷量卻同比去年呈下降趨勢呢？

變速箱機電控制單元過保就漏油

根據汽車投訴網收到的投訴中，車主劉先生表述，劉先生在2015年10月11日購買了一輛廣汽傳祺GS4，最近車輛的機電單元出現漏油的問題，車輛根本無法正常使用，沒有辦法掛擋，而要求廣汽傳祺對其車輛進行維修時，廣汽傳祺以車輛已過保爲由，不予理賠，讓劉先生自行承擔更換的維修費用。而同爲廣汽傳祺GS4車主的楊先生也受到了這個問題的困擾。

根據車主楊先生在汽車投訴網中發表的投訴中表述，車輛的變速箱機電控制單元也是剛剛過了質保半個月，就出現了漏油的問題，可4S店卻說不能質保，且換這個機電控制單元要兩萬元。

變速箱機電控制單元漏油問題不是個例，是共性問題

可廣汽傳祺在發現旗下同一車型發生大量的共性問題時，並沒有選擇召回，而是選擇了無視問題的存在，義正言辭的以車輛已過保的理由讓車主維修。

總結

其實我們細看一點可以發現，變速箱機電控制單元漏油這個問題大多出現在今年，而在多地4S店接到車主的反饋後，廣汽傳祺並沒有選擇召回，反而需要車主自費，從而體現出了廣汽傳祺“全心全意讓車主自費”的態度。

而在這個節骨眼上，廣汽傳祺宣佈今年的目標爲60萬輛，下降10萬輛，是否就側面說明了廣汽傳祺害怕問題的爆發而導致銷量再度下跌目標再次不達呢？