火車是我們日常生活中不可缺少的交通工具，相信很多人都坐過。

不過像過山車一樣的火車，估計就沒幾個人坐過了，最近一段時間，一段阿爾卑斯山間的火車，貼着懸崖行駛的畫面是火遍了整個網絡，雖然沿途的風景很美，但坐在這樣的火車裏看美景，還真的是讓人有點瑟瑟發抖。

那這神奇的一幕究竟是怎樣的呢？趕緊一起來感受一下吧。

全世界最陡峭的鐵路 皮拉圖斯高山齒軌鐵路

身旁就是陡峭又險峻的懸崖，遠方卻是巍峨又雄偉的雪山。坐在這輛火車上的乘客一定特別矛盾：到底是該擔心腳下呢，還是該期待目的地？

這條鐵路，就是阿爾卑斯山脈上著名的皮拉圖斯高山齒軌鐵路。整條鐵路全長4168米，乍一聽不怎麼厲害。然而它卻有擁有一個世界之最——全世界最陡峭的鐵路。因爲這裏的整體落差，達到了1629米，最大的坡度達到了50度。如果光看數字還不夠驚險，那麼，看看這幾張它上坡下坡的圖片？

看到這種坡度，說這是一輛過山車，也有人信啊！坐在這樣的火車上，怎一個驚險了得！

在厄瓜多爾 惡魔之鼻鐵路因急轉彎聞名世界

跟這輛火車的驚險有得一拼的，還有坐落在厄瓜多爾安第斯山脈、有“惡魔之鼻”之稱的鐵路。

厄瓜多爾位於南美洲西北部，是一個多山的國家。這裏的山地起伏非常大。而這條鐵路，在陡峭的山岩上蜿蜒曲折，從空中俯瞰，鐵路呈“之”字形，所以惡魔之鼻，就是因爲這些急轉彎而出名。

惡魔之鼻涵蓋了世界上最美麗動人的風景，這是厄瓜多爾最獨特壯麗的工程建築之一。

遊客們可以在火車旅途中盡情地欣賞沿途風光，包括白雪皚皚高聳入雲的火山，綠意蔥蔥的安第斯峽谷，世界上最蜿蜒陡峭的“惡魔之鼻”，豐富多彩的土著村落。坐着火車衝向惡魔之鼻，一定讓你畢生難忘。

印度 踏浪而行的火車

另一輛驚險的火車則不在山裏打轉，而是會帶着乘客踏浪而行！班本鐵路大橋，是一條印度的百年鐵路橋，也是印度人的驕傲。班本橋最奇特的地方就在於它是建在海上的鐵路橋，而火車從這裏穿過的過程，可以說是相當神奇。

因爲這座鐵路橋比較狹窄，並且沒有護欄，坐在火車上幾乎看不見腳下的鐵路，猶如在海面上踏波而行，乘客要是沒點心理素質，感覺隨時都會暈過去呢。

泰國——曼谷鐵道市集

看過了這些嚇人的火車，再帶大家去看看那些溫和又好看的火車風景。比如，泰國曼谷的鐵道市集，就是慢生活的典範。

離曼谷市中心70公里有個叫美功的地方，這裏的菜市場是個鐵道市集，一條鐵路穿行而過。這裏本來是一個普通的海鮮市場，賣着魚蟹蔬果，後來政府徵用這條線路建設了鐵軌，建成之後，商販們不願意離開原位，就形成了鐵路市場奇特的景觀。

每天固定時間火車會開進市場，商販們收到信號就趕快把商品收起來，篷子收起來，火車貼着臉開過之後，商販們又若無其事地把攤子擺回原地。

現如今，這裏已經變成了國外遊客的拍照聖地，紛紛趕來感受這奇特的鐵軌景觀，也因此帶火了當地的這個菜市場。

阿根廷——通往雲彩的列車

火車每週運行一次，從阿根廷薩爾塔出發，來回行駛270英里，耗時16小時返回出發地。當初人們爲了發展經濟才修建了這條鐵路，而現在，鐵路只作遊客觀光之用。

火車每週運行一次，從阿根廷薩爾塔出發，來回行駛270英里，耗時16小時返回出發地。當初人們爲了發展經濟才修建了這條鐵路，而現在，鐵路只作遊客觀光之用。

火車每週運行一次，從阿根廷薩爾塔出發，來回行駛270英里，耗時16小時返回出發地。當初人們爲了發展經濟才修建了這條鐵路，而現在，鐵路只作遊客觀光之用。

中國——驚呆世界的工程奇蹟

但要論風景優美。作爲經驗世界的工程奇蹟，青藏鐵路必須榜上有名！

青藏鐵路全長1956公里，其中海拔4000米以上的路段960公里，多年凍土地段550公里，最高點爲海拔5072米。是世界上海拔最高、凍土地段最長的高原鐵路，它也是中國第一條高原鐵路。

爲了保護西藏這一片淨土，保護那湛藍的天空、清澈的湖水、珍稀的野生動物，青藏鐵路建設僅環保投入就達20多億元，佔工程總投資的8%，是中國政府環保投入最多的鐵路建設項目，並首次爲野生動物開闢遷徙通道，一共修建了25處野生動物遷徙通道。

在這條鐵路沿途，你可以看到犛牛奔跑，藏羚羊遷徙。而這條鐵路，還途徑玉珠峯、楚瑪爾河、沱沱河、布強格、唐古拉山、錯那湖、那曲等多個景點！每到一個重要的景點，都會有觀光車站和觀光臺。

火車爲會旅客停留半個小時，在景色優美的車站甚至還會停留兩到三個小時，遊客可以站在觀光臺上眺望、拍照和逗留。當然，這是隻有旅遊觀光列車的遊客才能享受的待遇；普通列車的遊客則會在格爾木至拉薩段途中的一到兩個車站停留。

以前總覺得火車就只會在鐵軌上跑，沒想到在大海上、峽谷裏、高原上，到處都能看到火車飛馳的身影。以前總覺得風景總在目的地，現在呢，看過這些神奇的火車，我們會知道，原來，好的風景一直在路上。