近年来，登月再次成为世界各国争相发展的热点，人类迎来了新一轮太空探索的高潮。NASA计划2019年首飞全新的太空发射系统，目标将人类送往月球和火星，波音公司也宣布将于2019年进行首次无人太空任务，2023年通过猎户任务发送宇航员进入太空。波音公司总裁丹尼斯·穆兰伯格(Dennis Muilenburg)曾表示，波音公司计划在十年之内发射火箭携载人类登陆火星。

日前，在SpaceX驻地，马斯克揭晓了一个世人关注的消息，五年后，日本富豪前泽友作将邀请6~8位艺术家，搭乘SpaceX研制的BFR火箭发射的宇宙飞船，进行人类第一次环月飞行。一旦成功启动，意味着继1969年7月21日人类阿波罗登首次登月成功后，时隔54年人类又一次最近距离的月球旅行。根据计划，SpaceX“环月旅行”将大约经过一周时间左右，经过长达30万-40万英里太空旅行，最终返回地球。

被称为科技狂人的马斯克一直对登陆月球和火星热情高涨，早在2011年，马斯克曾表示，SpaceX登陆月球计划将在2013年首飞，最终在2018年实现；2017年，马斯克又改变了2018年实现登月的计划，并再次对外宣布，SpaceX将在2018年启动一个全新载人登月计划，最终实现在月球建立基地，为人类殖民火星做前期准备。

如今，马斯克的登月计划又变成了载人环月飞行。根据马斯克的介绍，2023年，SpaceX将建设完一个长达118米，相当于37层楼高的巨型火箭BFR，火箭主体配备31个猛禽发动机，执行此次载人环月飞行的壮举。有关资料显示，BFR在加满燃料的情况下，重达4082吨，可装载150吨货物，并可运送100名乘客前往火星。

但是，如此之短的时间之内，执行一个如此宏大的宇宙旅行计划，是否可行，充满了未知数，甚至也充满了巨大地危险，有可能成为一次有去无回的单程旅行。马斯克非常坦诚地表达了登陆火星旅程的风险，“第一次火星之旅将会非常危险，死亡率很高，基本上就是有去无回。如果你准备好赴死，那你就是该去的人。”

对于此次马斯克宣布的环月计划，我国宇航专家、研究员杨宇光认为，作为BFR的第一次首飞就准备搭乘如此之多的乘客，史无前例。杨宇光表示，载人火箭的可靠性要求更高，必须经过多次试飞后才具备载人飞行的条件，如此之短的时间内完成所有的测试是不可能的，SpaceX的第一次环月载人飞行100%不可能如期完成。

美国不少专家对此也发出疑问，BFR上有很多不同的东西，复杂程度令人生畏，必须有各种不同的材料和连接方法来完成，而发射是测试飞船的唯一方法，可能要经历很多非常惨重的失败。马斯克的五年环月载人飞行计划是否能如期执行，值得怀疑。

根据马斯克的计划，此次环月旅行将执行一个长约一周左右的环月旅行，全程旅程的长度大约是30万至40万英里。马斯克还说，他不确定什么时候亲自去登月，或许他会与前泽友作一同旅行。对于马斯克此次推出的环月之旅，您是怎么认为的呢？欢迎大家评论，如果您对本文还算满意，请您点赞或转发，谢谢鼓励和支持，关注我们，获取您关心的讯息。

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