隨着滴滴和美團都採用了聚合打車模式，網約車市場開始進入整合階段，單純依靠自有平臺的運力很難滿足市場的需求，而且還會遭遇增長瓶頸。而隨着首汽約車等自營平臺在網約車市場攪動風雲，並且佔據了一定的市場份額，越來越多的行業企業蠢蠢欲動，他們希望可以藉助於網約車來提升品牌價值。

2019年6月26日，由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團、滴滴出行等共同投資的創新移動出行業務——如祺出行，在廣州國際媒體港舉辦品牌發佈會。即日起，如祺出行將在廣州正式推出市場試運營，以粵港澳大灣區爲核心，穩紮穩打再逐步推向全國，計劃一年內開拓5個城市，投放一萬輛新能源車。

作爲廣汽集團向移動出行服務提供商轉型的戰略部署，如祺出行結合廣汽集團"電動化、智能化、網聯化、共享化"的大戰略，與整車企業達成深層次合作，聯通企業內部各項資源，強化產融創新，助力廣汽集團打造智能網聯汽車生態閉環。

作爲互聯網巨頭，騰訊幾乎參與了整個網約車市場發展的所有階段，對行業十分熟悉。從滴滴合併快的、收購優步中國，似乎都能看到騰訊的影子。

"廣汽是滴滴洪流聯盟中的重要夥伴，今天的協議簽署也是我們長期良好合作的延續，未來滴滴會堅持開放，建設開放、利他、共贏的合作新生態。"程維說。去年4月，滴滴與廣汽等31家汽車產業合作伙伴共同成立了洪流聯盟，提出要共建汽車運營商平臺，聯合汽車全產業鏈上下游合作伙伴共同推進汽車產業變革。

作爲網約車的新生力量，如祺出行雖然面世不久，但一出生便站在了巨人的肩膀上，使其擁有了快速成長的潛質。而更爲重要的是廣汽、滴滴、騰訊三大巨頭聯手，藉助從車輛到技術再到運營的強強聯合，勢必將爲網約車行業的良性競爭注入新的活力，不僅可以爲乘客出行提供更高的服務價值，多領域巨頭的賦能，甚至可能蛻變出新的商業範式。

如祺出行一"出行"就擁有不俗表現，但前路仍舊漫漫，挑戰與機遇同在。畢竟，移動出行是一場馬拉松之役，出行領域的下半場正面臨着前所未有的大變局。