自打全新一代宝马3系在2019上海车展亮相以来，从首发、预售、正式上市再到全国试驾，这一代新3系可谓是“霸屏”式的营销传播，其热度几乎盖过了自家新7系和新X7两款旗舰产品的话题度，更不用提其他竞争对手。

印象中人们对宝马的驾驶乐趣的确是津津乐道，具体到哪一款车型其实并不常见。但是在全新一代宝马3系上，如此强烈而又庞大的话题热度，可见不仅仅是宝马这次在新3系的传播上下了功夫，同时也表明了新3系的换代几乎是万众瞩目的事情了。

可实际上，同级别中能在驾驶感受上为用户提供出色感受，以及在空间尺寸上能够拥有越级表现的，并不止全新一代宝马3系。

日前汽车生活在走访成都地区的经销商时获悉，海外版即将发布的凯迪拉克CT4、CT5将成为ATS-L和XTS的换代车型，届时CT4或许能以全新的运动化外观设计和2.0T可变缸发动机+9AT的动力总成成为新3系的有力竞争对手。

而在此之前，现有车型中，能够达到30万元级别，且在空间和动力上都能有不错表现的，还有以下5款各有所长的车型可选，你不妨试试。

沃尔沃S90

是的，你没有看错，以新3系31.39万-36.39万元的指导价格来算，完全可以轻松拿下沃尔沃新款S90的终端售价，基本上30万-38万元左右的样子，你就可以买到一台新款S90，具体价格当然还要根据不同地方经销商的优惠政策而定。

大部分时候人们总喜欢说凯迪拉克国产后降价太凶，但实际上，沃尔沃为了在中国市场持续生存下去，它的终端售价优惠力度也是下了狠手的。就拿S90来说，身为沃尔沃品牌在中国市场轿车领域的旗舰产品，S90的官方指导价格为37.29万-49.59万元。

而目前可查询到的终端售价已经有7万-10万元不等的优惠，对于一款中大型豪华品牌的轿车来说，实在是入手的好时机。而且以沃尔沃在安全技术方面的成就，入手一台S90简直太放心了。

捷豹XEL

运动型豪华品牌轿车里，从品牌气质到产品表现都能符合年轻人的，除了宝马3系之外，捷豹XEL是不少人在奔驰C级、奥迪A4之后首先想到的车型。

因为品牌溢价的存在，以新3系的入门售价就能获得捷豹XEL 2.0T高功率的高配车型，前提是用前者的指导价买了后者的实际售价，其价值必然是物超所值的。而且相比之下，XEL 2.0T高功率车型的最大功率达到了184kW，最大扭矩则是365N·m，同为8AT变速箱的情况下，捷豹XEL的官方加速还比新3系快了0.1s。

甚至对于不喜欢长轴距版新3系的人来说，XEL虽然也加长，可相比之下，在空间足够的同时，车身尺寸仍然足够紧凑，足够灵活。

凯迪拉克XTS

很多时候，豪华品牌的溢价能力决定了该品牌出现在用户备选名单中的地位。虽然BBA有着毋庸置疑的首席位置，但实际上，同为国产后的豪华品牌车型，很多价格相差无几、其余方面各有所长的车型依然是不少人的热门选择，例如凯迪拉克XTS。

和新3系比起来，显然XTS不是运动型选手，而是气质派的。在营造来势汹汹的气势上，除非是到达一定级别，否则很少有像凯迪拉克这样，从入门级到旗舰级产品都能透露出来自凯迪拉克品牌血液中的新美式豪华气息。

价格就不用多说了，如果新3系长轴版对于你来说并不能够展现BMW应有的气质，那么还不如选一台XTS来得更有架势。

讴歌TLX-L

是，这款车早该换代了。无论设计还是科技配置方面，讴歌TLX-L几乎是上个世纪的遗留之作了。但如果你开过2.4L+8速双离合这套动力总成的话，你会发现TLX-L依然是一款跟得上时代的产物。无论这份错觉是来自本田发动机技术的绝对实力，还是8挡双离合所带来的换挡干脆利落，从驾驶层面去看的话，讴歌TLX-L的确还能再拼一把。

只是，讴歌品牌的营销宣传，以及经销商所展现的品牌形象，确实还需要再上N个台阶，才能获得和同级别品牌、车型齐头并进的机会。

大众辉昂

豪华品牌太高调了吗？大众给你解决方案。

在辉腾长年累月的口碑积累后，辉昂的换新而来似乎没有继承辉腾在口碑方面的优良血脉。不过当你行驶在街头时，身边路过一辆辉昂还是会让你惊叹大众的气质。在众多二线合资品牌中，除了大众之外，即便是丰田亚洲龙或者过去的皇冠，可能除了广州区域之外，在没有车能像VW标这样适合挂在一台中大型旗舰车上。

用辉昂和新3系对比，肯定是不符合常规的。但是单纯的看同价位下可选择的产品范围，大众辉昂依然是值得入选的车型。

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