F1奥地利大奖赛昨天在红牛环赛道结束，红牛车队维斯塔潘拿下一场史诗级的胜利，他在发车失误跌至第8的情况下，一路猛追，倒数第三圈超越领先的勒克莱尔最终率先冲线获得冠军。两人在3号弯的擦碰事故在赛后也有了最终决定：赛事干事裁定为正常比赛事故，不会对车手做进一步处罚。红牛连续两年主场夺冠，而本田引擎自2006年匈牙利站之后，时隔12年10个月24天终于又一次站上了最高领奖台。

数据

• 维斯塔潘夺得生涯第6场胜利，最近两场非梅赛德斯车手夺冠的比赛，最终的胜利都属于荷兰人，上一次是在2018年墨西哥站。

• 勒克莱尔领先了全场最多的59圈，但是依然无缘生涯首胜。年初巴林站，他领先了41圈，后来不幸遭遇机械故障拱手让出冠军。不过亚军依然追平了勒克莱尔F1生涯最佳成绩，同时摩纳哥车手连续三站登上领奖台，连续两站击败队友。
• 维特尔排位赛遭遇引擎气压阀故障，无法出战Q3。正赛从第9位起步的他最终取得第4名。红牛环一直都不是维特尔喜欢的赛道，他从未赢过奥地利站冠军，总共也仅领跑过5圈。

• 梅赛德斯正赛无法匹配红牛和法拉利的圈速，博塔斯最终取得第3名。这是银箭本赛季第一次无缘冠军，跨赛季10连胜也遭到终结，挑战迈凯伦的11连胜纪录失败。
• 汉密尔顿在比赛中前翼受损，节奏跑得有些挣扎仅仅取得第5名，连续10场登台势头结束。这也是自去年加拿大站之后，第一次博塔斯登台而汉密尔顿无缘前三的比赛。

• 迈凯伦最近4场比赛第3次拿下中游集团第一。诺里斯收获第6，塞恩斯第19位起步最终第8名完赛，两位车手再次双双拿分。自此9站比赛过后，迈凯伦车队已经取得了52分，比2017全年的积分还要多，也仅仅比上赛季少10分而已。

• 阿尔法·罗密欧双车进入Q3，同时本赛季正赛第一次双车取得积分，吉奥维纳兹也收获了个人F1生涯第一个积分。
• 20部赛车全部完成了奥地利站的比赛，这是历史上第9场没有赛车退赛的F1大奖赛，也是进入混动时代以来的第5次。