變速箱異響、變速箱脫檔、變速箱頓挫、變速箱漏油、變速箱抖動等，幾乎在變速箱身上可能出現的問題，通用的9AT都遇到了，本來是通用最大賣點，結果成了最大槽點，玩AT變速箱還是愛信最靠譜，通用自主研發的可靠性還是需要時間的。

近日，來自湖南長沙的一位車主在某論壇發表帖子稱自己的探界者2.0悍界頂配車型變速箱出現了脫檔、鎖檔、換擋不提速等問題。

車主介紹，自己是在2017年9月中旬購買的這款探界者，當時是出於信任雪佛蘭這個品牌 ， 同時考慮到畢竟通用是個大公司，三大件是比較有名的才決定購買這款車。然而讓車主失望的是，剛買車沒有多久大概在6000公里左右出現了4次故障，脫檔，鎖檔，加速到4000轉還在1檔不換擋，速度不上不去只有40碼，打400客服求助無果，找售後檢測不出問題。

同時，車主在帖子裏也提到剛購車沒多久的時候，他來4S店裏更換變速箱油時候發現了 變速箱切換檔位，停車掛檔 ，行駛中停頓加速都出現了 咔咔的聲響，並且聲音特別的大，坐在駕駛室明顯的聽得到，車主認爲這是不正常的現象，到 4S店檢查，對方表示聲音確實大，但是電腦分析不出來，然後4S店師傅反饋到通用總部的專家會診 ，最終給出瞭解決方式：拆閥體總成 ，清洗閥體總成，柱塞，更換閥體總成墊子。

更換閥體總成對新車來說也不算小手術，畢竟是變速箱邊上的大件，然而清洗後並沒有任何效果，維修師傅又與上海總部取得聯繫返回問題，上海又一次給的解決方法：更換倒換分動泵！

車主當時以爲這個是很容易修好的，結果拆換後問題居然沒有任何解決，這讓車主感到很納悶，於是反饋到了售後，售後給車主的回覆居然是要拆開變速箱來檢查，車主當即表示無法接受，售後方面也沒有給出新的解決方案。

對此車主提出了自己的五大疑問：

第一，按照通用的質保：三年十萬公里質保，現在車主的車不滿2年，不足10萬公里，就出現故障，變速箱的質量就這麼差？

第二，無論是否變速箱的問題 ，車子大拆損傷多大？有經驗的車主都知道動變速箱是大修不得的。

第三，在質保期內，沒有解決車主的車輛問題，拆了一次又一次，是準備拿車主的車子當試驗品嗎？

第四，就算更換了變速箱總成，車輛在後期使用的過程中還會不會出現同樣的問題？更換後的質保如何計算？

第五，不拆車不能找出問題，可是拆了以後，無論是不是變速箱的問題，車主都無法接受準新車被大拆，4S店可曾考慮車主的感受？

最後，車主表示自己只是想車子的問題能夠得到妥善解決 ，不想讓自己的愛車被拆了又拆，希望通用方面能重視這個問題。

往期報道：

歡迎入坑-通用汽車！繼雙離合、分體式後，8AT變速箱新坑等你！

凱迪拉克降速頓挫、掛檔異響，4S店查不出問題，拿新車做“小白鼠”！

寫在最後

衆所周知，從最早的君威君越的6AT變速箱開始，到威朗昂科威上的7速雙離合以及凱迪拉克ATSL上的縱置8AT，雪佛蘭科魯慈手動變速箱，再到現在最新的橫置9AT，每一款變速箱的出現都伴隨着超高頻率的質量故障，不得不說通用專門製造最坑變速箱，沒有之一。