“中國神船”要來了，8只概念股今日開盤大漲！

7月1日晚間，包括中國重工(601989)、中國海防(600764)、久之洋(300516)、中國動力(600482)、中國應急（300527）、中船防務（600685）、中船科技（600072）、中國船舶（600150）在內的8家上市公司集體發佈公告，坐實了此前坊間一直流傳的南北船合併消息。

今日開盤，8家上市公司市值較昨日增加200億元。

南北船籌劃合併，8只概念股大漲

8家上市公司的公告稱，7月1日接實際控制人通知：中國船舶重工集團公司正與中國船舶工業集團有限公司籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批准。

值得注意的是，此次8家上市公司並未因實控人籌劃重組事項停牌。今日受此利好消息影響，8只南北船合併概念股股價大漲。

中國重工昨日收盤價報5.61元，開盤漲幅約9%，報6.1元。

中國海防昨日收盤價報28.2元，開盤漲幅超7%，報30.2元。

久之洋昨日收盤價報24.86元，開盤漲停，報27.35元。

中國動力昨日收盤價報23.9元，開盤漲逾7%，報25.6元。

中國應急昨日收盤價報11.27元，開盤漲約8%，報12.2元。

中船防務昨日收盤價報15.32元，開盤漲約5.6%，報16.2元。

中船科技昨日收盤價報13.2元，開盤漲幅約6.5%，報14元。

中國船舶昨日收盤價報24元，開盤漲超7%，報25.7元。

一天之內，8家公司市值飆漲近200億元。其在公告中表示，本次控股股東戰略性重組事項正處於籌劃階段，有關事項具有不確定性，請投資者注意投資風險。

中船一分爲二，南北船各成行業龍頭

此次籌劃重組的兩家公司——中船集團（俗稱南船）與中船重工（俗稱北船）淵源頗深。

官方介紹顯示，兩家公司均成立於1999年7月1日，由原第六機械工業部轉制而來的中國船舶工業總公司分拆成立，是我國造船行業的兩大國企。

在分立後的20年發展中，兩家公司均已成爲行業“巨無霸”，資產規模超千億。

中船集團：源於1950年10月1日成立的中央人民政府重工業部船舶工業局；歷經第一機械工業部船舶工業管理局、第三機械工業部第九工業管理局、第六機械工業部、中國船舶工業總公司；1999年7月1日，經國務院批准正式組建成立。在世界500強中名列第364位。

中船重工：是由原中國船舶工業總公司部分企事業單位重組成立的特大型國有企業，主要從事海洋裝備產業、動力與機電裝備產業、戰略新興產業和生產性現代服務業的研發生產，2018年已連續7年入選世界500強企業，排名第245位，位居全球船舶企業首位。

截至2017年底，中船集團擁有40餘家二級單位、3家上市公司，在全球8個國家和地區設有駐外機構。

目前，中船重工擁有上市公司5家，境外機構18家，二級成員單位95家，其中二級企業66家，科研院所29家，總資產5002億元，員工17萬人。

當年在國企改革的背景下，中國船舶工業總公司一分爲二。而如今適逢新一輪國企改革和央企整合的大潮，南北船不時傳出“合併”的消息，尤其在南北車合併之後。

南北船合併消息屢傳，今年節奏加快

從2015年開始，南北船合併的消息就屢次傳出。2016年9月，國資委主任肖亞慶談起南北船是否會合並時曾說，“任何情況都可能發生。”

今年以來，相關部委的表態使南北船的合併有了加速落地的跡象。兩會期間，時任國資委主任肖亞慶曾表示，要積極穩妥地推進裝備製造、造船領域的戰略性重組。

3月14日，中船集團與中國重工高層領導會面，就加強交流與擴大合作達成共識。

4月16日，國資委祕書長彭華崗在國新辦發佈會表示，關於南北船的合併，由於涉及上市公司，因此“按照有關規則，能公佈的時候，企業一定會按照有關規則和要求公佈”。

今年二季度以來，南北船體系內資本運作的節奏明顯加快。

一方面，3月29日，中船集團按照業務板塊，將江南造船、廣船國際、黃埔文衝等造船總裝資產置入中國船舶，將滬東重機、中船動力、中船動力研究院、中船三井造船柴油機等船舶動力類資產置入中船防務。

另一方面，中船重工也開始加速推進旗下上市公司中國重工的資本運作，將中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司注入到上市公司，吸納新的優質資產，同時，通過破產清算，出清旗下不良資產。

5月份，中船重工還召開了整合重組工作推進會，稱將從近期和長遠發展的角度整體推動整合重組工作。

有業內人士分析認爲，待集團層面完成重組後，南北船旗下上市公司或將按照專業板塊重新進行業務劃分。受不斷傳出的南北船合併消息影響，今年以來南北船合併指數已漲超50%。

南北船重組效應外溢，軍工整合或提速

對於南北船集團籌劃戰略性重組事件，安信軍工表示，此次由南北船集團自下而上形成方案報主管部門審批，與此前央企重組由國務院審批通過、自上而下有所不同，南北船集團在方案形成中有一定話語權。

安信軍工預計，目前階段更多是職能部門合併和人事調整，旗下各上市公司或仍維持現狀，推進前期公告的相關方案。公司的具體定位或者資產整合需要等待集團領導人事落地、各方面條件成熟後另行展開。

關於此事件對市場的影響，安信軍工認爲近期船舶板塊股價表現可能在體現部分預期，重組信息公佈後，南北船集團旗下個股受此刺激短期或有所提振，未來走勢還是要看淨資產和利潤帶來的公司價值情況。短期可能對軍工併購重組有所刺激。

國金證券軍工認爲，看好南北船整合及其外溢效應，新一輪軍工資產整合有望開啓，核心資產有望加速證券化。若重組成功，軍船業務將更好協同、民船業務有望形成合力。

民生證券軍工表示，今年以來，南北船下屬上市公司出現多起重組事件。一系列資產重組動作後，船舶領域資產證券化已顯著提速。2019年軍工央企資本運作將持續提速，軍工央企資產注入將會成爲全年的投資主線。

來源：中國基金報記者 凌雲