2019年上半年，美國主要汽車製造商的新車銷量出現下滑，原因是利率上升和汽車價格上漲抑制了需求，導致許多買家轉向二手車市場。

　　通用汽車6月份銷量下降4.2%，主要受轎車銷售疲軟和重型卡車庫存收緊的影響。

　　菲亞特克萊斯勒汽車公司上半年銷量下滑2%，受六個品牌中五個品牌銷量下滑拖累，其中最暢銷的吉普品牌銷量下滑8%。該公司利潤豐厚的公羊(Ram)皮卡業務是美國唯一一個實現增長的品牌，銷量較上年同期飆升28%。

　　豐田汽車今年上半年在美國的銷量下降了3%。其最暢銷的Rav4緊湊型SUV銷售強勁，抵消了主要車型花冠和凱美瑞轎車銷售疲軟的影響。

　　福特汽車公司是唯一一家將於週三公佈季度銷量的大型汽車生產商。

　　今年美國新車銷量可能自2014年以來首次低於1,700萬輛大關。分析師表示，金融危機後的長時間強勁銷售已經滿足了被壓抑的需求，而價格的大幅上漲正使買家更難買得起新車。

　　據研究公司J.D. Power估計，今年前六個月新車的平均售價約爲33,350美元，創同期紀錄，較上年同期增長近4%。價格上漲的部分原因是，美國消費者繼續被運動型多用途車(suv)和價格更高的皮卡等較大車型所吸引。

　　銷售步伐仍保持在歷史高位，分析師表示，穩健的經濟指標，以及未來幾年預計將有大量新車型湧入美國市場，應能避免銷售大幅下滑。

　　通用汽車首席經濟學家巴克伯格(Elaine Buckberg)說，預計降息將有助於今年下半年的新車需求。這家底特律汽車製造商表示，該公司第二季度的車型定價更高，每輛車上漲4%至37,126美元。

　　“上半年的汽車需求好於預期，我們預計下半年會有強勁表現，”巴克伯格在一份聲明中說。

　　Edmunds的數據顯示，在今年早些時候大幅上漲之後，今年春季車貸利率開始回落，6月份的平均利率達到6%，爲今年以來的最低水平。

　　Edmunds分析師傑西卡-考德威爾表示:“較高的利率是導致今年車市疲弱的最主要原因，這種涓滴效應對汽車市場的所有領域都產生了重大影響。”

　　摩根士丹利(Morgan Stanley)在上週的一份研究報告中預測，今年全球汽車產量將下降4%，這將給供應商和汽車公司帶來利潤壓力。

　　被高昂的新車標價嚇跑的消費者發現二手車交易很有吸引力，因爲一大批新租來的SUV最終都停在了二手車交易場上。據J.D. Power估計，今年上半年二手車銷量增長了約9%。

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