自从私家车报废年限由原来的15年改成不按年限，只按60万公里强制报废后，很多小伙伴们都乐开了花，这下好了，终于可以开到老，长相厮守下去了。

但其实有一大部分人不可能一辈子只开一辆车，肯定是要换车的，尤其现在牌照这么紧张，就更不可能“白头偕老”了。随着车辆年限和里程数的增加，车辆的状况就会下滑，这就跟人一样，老了自然需要维修的地方越来越多！

特别是5年以上的，车上很多易损件、橡胶件等就开始慢慢老化就都需要更换了，你可能不知道的是，车上有些塑料卡扣都是进口的，别看小，换一个可不少钱。这样下来，每年的维修保养费用都在增加，随着车辆的贬值，甚至可能到最后，一年的养车加上保险什么的费用都要超过整车的现有价值。

如果这个时候你再想去卖车，那可就是一文不值了!

那一辆车开多久才够本呢？

这事儿吧从两种情况去看：

一种是我就一步到位了，买辆车就把他当日常通勤代步工具，不挑，也没高要求，开多久都不会嫌老，嫌破。如果你要是这么想的话，把车开到报废也无可厚非，但未来排放肯定越来越严格，这不好说，不是想不换就不换的。还有就是你买的车真得皮实耐用。

而另外一种情况是现在的主流，换车肯定会换，我觉得，人呀，一辈子就应该开不同品牌、不同类型的车，年轻时有辆两厢车，高尔夫、飞度啊，收入丰厚了换辆钢炮或是豪华车，等有孩子了买辆7座MPV，老了买辆旅行车，齐活儿。

怎么简单易行给自己的车估个价

目前普遍用“十年折旧法”计算，你去看吧，在二手车市场里，10年以上的车太少见了，车商也不愿意收，即使是像帕萨特、雅阁等曾经的热销车也一样。

很多10年以上的二手车，达不到国家排放标准，也都不允许上路了，这时候只能廉价卖给二手车商外迁到偏僻小城市了，这个价格你可想而知有多低了，这还是转手成功的，如果真没人愿意接，你真得是卖废铁了。

按“十年折旧法”算，前三年每年按车价减少15%算，中间四年每年减10%，最后三年每年按减少5%。

综合实际情况，一辆车在第三年卖出或者第六年卖出是最划算的，因为这两个时间点正好卡在贬值率大幅下降之前。

从目前的二手车市场来看，4年以内的车最好卖，6年是个坎，7年就卖不上价了。

​当然了，有些车是“不按常理出牌”的，比如霸道27，汉兰达，GL8，R36什么的那些高保值率的车。再有就是，二手车价永远跟新车价是绑在一起的。新车优惠大，价格暴降都会波及二手车价。