上汽通用汽车采用“多品牌、全系列”市场战略在国内汽车行业首开先河，到目前为止，上汽通用汽车旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，其销量算不上十分出色，究其原因与其质量问题不无关系。尤其是旗下别克君越，更是令消费者失望。

近日，一位来自广东佛山车主的谢先生向汽车门网反映，其2016年10月购买的2016款20T别克君越领先型汽车在使用不到一年的时间就出现了漏油的现象。出现问题后车主将车辆开到4S店进行检查，检查的结果是执行缸总成出现问题，经过协商4S店最终进行了更换处理。

但谢先生的车辆在使用半年后再一次发现了漏油的情况，回4S店进行维修，4S店更换了波箱执行缸衬垫。这次漏油和半年前的漏油情况相似，都是发动机与波箱连接处一点一点的往外渗油。但是这一次的维修4S店并没有录入维修系统，这为之后的维权埋下了伏笔。

又过了半年，第三次漏油如期而至。这次漏油与前两次有个很大的不同就是，这次不再是成滴成滴的渗出来了，而是开始滴落，并且同样是出现在发动机与波箱的连接处。返回4s店索赔，4s店员工反馈按照相关保修条例2年5万公里同一问题维修两次可以申请更换波箱总成，但是厂家回复第二次维修4s店并未录入系统，显示只有一次维修记录，所以只同意继续更换执行缸配件。

谢先生的车子在不到2年的时间内已经两次因同一问题拆波箱大修，但是问题依然没有得到任何改进反而是越来越严重。而未录系统是4s店责任，把责任转嫁给消费者实在不妥，这种做法存在严重的欺诈行为。

对于上汽通用而言，产品出现质量问题后，无疑会产生一系列连锁反应，且对整车质量口碑产生不可忽视的影响。如果上汽通用还继续采取不闻不问的态度，不重视消费者反馈的问题，那上汽通用失去的不仅仅是消费者的信任，而是整个汽车市场。