当前“2018第二届全球未来出行大会”正在杭州举办，在大会上展开激烈的讨论。

其中中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，汽车的电动化在向深度发展，造车新势力已经大举进入，外资企业和合资企业也纷纷发力，形成了大浪淘沙的竞争形势，未来竞争的焦点是电动汽车的网联化和智能化,这也是一场汽车革命。

打好这场革命，将会对再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的进行高度高度融合。纵观全局，中国打好这场革命是绝对有信心的。

经过2015年的高速增长之后，中国的汽车产销量达到2900万辆，占全球汽车年产销量的三分之一，按照这样的增速，预计到2020年中国汽车保有量达到6.3亿辆，或成为全球第一。与此同时，汽车行业也将面临诸多的严峻挑战，产业竞争激烈、技术迭代更加复杂，因此汽车行业正处在大变革当中。

9月20日，将在杭州举办《第二届全球未来出行大会》就是为这场大变革而来进行指明方向。围绕“新能源”、“未来出行”等众多重要问题进行探讨，聚焦电动化、智能化、网联化和共享化的融合发展。

其中参加大会的有吉利、华为、小鹏汽车、ABB、英飞凌科技、麦肯锡、新思科技、百度。不过有一家车企倒是引起了我们的注意，今年上市新车的红星汽车也在此次受邀范围内。

受邀的为何是红星汽车？

将成为全球未来出行产业发展风向标的第二届“全球未来出行大会”为何会邀请“老将”红星汽车再度重出江湖呢？对很多年轻小伙伴来说，可能有点陌生。这位“老将”，它可是跟百雀羚、蜂花、回力、永久等经典品牌一样属于我国老字号企业。

红星汽车曾经可是代表了一代人的向往和梦想，更是以能买到一辆红星汽车而自豪。

红星汽车创建于1960年，当时中国正处在早期工业建设时代、物资匮乏、技术落后局面，红星汽车正是在这样恶劣的环境背景下，生产出我国第一辆轻型面包旅行车，填补了国内市场的空白，成为中国最早警用、医用等公务专用车辆；在1975年代表中国参加西德汽车博览会，旅行车被国际车界誉为“东方美人”。

红星汽车还曾载着聂荣臻元帅亲笔题词的“红星边关万里行”进行了全国边关的走访；甚至是在六七十年代与一汽集团、二汽集团齐驱并行，时下的自主品牌都得称红星汽车为“老前辈”。凭借着过硬的综合实力，在2012年红星出口美国。

其实当很多自主品牌还在闷头造SUV的时候，2013年红星汽车就已经获得新能源汽车生产资质，拥有从1字头到6字头的传统车和新能源车的生产资质。开启了红星汽车进行轰轰烈烈的新能源造车之路。

当很多新能源品牌还在购买第三方电池的时候，红星汽车在2015年，红星汽车被多氟多化工股份有限公司收购，母公司多氟多化工股份有限公司主营业务是造“动力锂电池”，大有来头，也是比亚迪、特斯拉的供应体系供应商，甚至日本、韩国某电池巨头也是多氟多的客户。

并且以六氟磷酸锂为突破口，母公司更是连续攻克电机、电控等一系列的新能源领域的新材料关键技术，因此在新能源领域三电（电池、电机、电控）处于一个领跑地位，红星汽车在未来出行的新能源汽车上，早已做好充足准备。

有备而来的红星汽车

当然有了这些基础远远不能满足红星汽车的造好车的决心，目前，红星汽车正在准备投产的高端无纺布锂离子电池隔膜产品。据悉，在新能源汽车的核心电池上，红星汽车打造的1.5GWH动力电池，其项目总投资6.2亿元，项目于2016年5月份开工建设，目前项目已完成封顶并开始订购设备，到2018年底具备投产条件。

项目建成后年产能将达到1.5GWH动力电池生产能力，不仅仅满足红星汽车自有的出行，还将继续为其他车企提供电池，足以看出红星汽车在新能源汽车的发展上，早已做好准备。另外，母公司多氟多更是先后投资了新能源汽车上下游产业链企业，为红星汽车布局。另外在人才方面，红星汽车已经拥有了具备优异的研发能力的的高精尖研发团队，团队规模在500多人。

红星汽车也是拿出了自己的作品，在今年6月30日红星汽车发布第一款智能电动四驱微型SUV产品“闪闪X2”，意味着实力雄厚的红星汽车在新能源市场开始要大展宏图，可以看到，新车一上市受到广大消费者的关注和好评。

更值得肯定的是，新车还列入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并享受补贴，也同时列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且通过了国家强制性产品认证。可见红星汽车是受到国家权威机构的认可。那这款国民座驾到底怎么样呢？下面我们来好好和大家聊一下红星“闪闪X2”。

红星汽车“闪闪X2”正当时

对于一款满足日常代步家用的车型来说，价格也是一个考虑因素，都知道市面上在售的大部分新能源汽车的售价加上补贴也并不低，而“闪闪X2”在研发之初就是为了解决大家的出行问题，它补贴后的价格仅4.98-6.38万元，对于刚步入社会又特别想拥有一台自己爱车的年轻人来说是福音，让年轻人轻而易举得到它，方便年轻人上下班出行。

红星闪闪X2新车第一眼给人感觉是属于那种眼前一亮的感觉，作为一台拥有长宽高3140mm*1605mm*1680mm、轴距2025mm、最小离地间隙185mm的AOO级电动四驱SUV。

红星闪闪X2在造型方面有别于A00级市场中目前的大部分车型，整体外观上更加注重时尚运动，首先无边框跑车车窗、环抱式尾部造型，内饰层面提供深色内饰和浅色内饰两种选择，两门四座的布局让小空间更是少之又少，就是奔着年轻消费者需求而来。

事实上，它的内在要更加丰富，在这个是屏幕就要大的时代下，闪闪X2深谙年轻人的消费者需求，配备了10.1寸中控大屏+7寸全液晶仪表。如今是一台汽车，就要讲智能，它搭载的iStar红星智联系统，你可以通过智能语音助手“你好闪闪”，无需用手轻松控制车辆，比如：下班回家途中，就可来一句“我要听歌”，系统就会播放属于你的BGM。

此外还可以通过红星汽车的超级APP对车辆进行远程控制。尤其是在夏天，在先通过APP打开空调，让车内提前实现降温，在这时候可以在办公室惬意的品一杯名茶等温度调到舒适的区间，我们在下去开车。不仅如此，iStar红星智联系统还可以通过OTA进行远程，为我们年轻用户带来更智能化的体验。

你会发现，道路驾驶安全问题越来越突出，大雨大雪天发生事故比例越来越大，而根本原因是大部分城市用车都是前驱，而四驱车就不会存在这个问题，面对用户的安全考虑，闪闪X2搭载了红星汽车专有的ePower电动四驱技术，在同级别产品更是少有，这样能在大雪天，给你一个最大的安全保障。

安全配置是一个多少都不多的配置，闪闪X2全系标配ABS刹车防抱死系统+EBD电子制动力分配系统，搭配前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架、电动助力转向系统、预紧式安全带、儿童座椅接口，还拥有经过严苛测试的主副双安全气囊，确保安全出行。

在科技配置上还带有全角度探测的倒车雷达，带有辅助线引导的倒车影像，辅助驾驶功能，上坡辅助和电子手刹，让你的用车更加智能和安全。

而对于新能源汽车，续航里程一直是绕不开的话题，闪闪X2个头虽小，但是由于其搭载独立研发的动力软包叠片锂离子电池产品，更具有内阻小、动力性能好、高低温性能优良、一致性好等优势，能做到360公里续航，你的正常的城市上下班代步够用。

甚至周末做个短途自旅游也足够，在加上185mm的最小的离地间隙，能够轻松增幅坑洼路、泥泞路的各种路况，让你的生活不止拥有眼前，还有诗和远方。

在第二届全球未来出行大会现场，红星汽车总经理陈世毅和红星汽车营销中心总监戴瑜讲述红星汽车未来一段时间，在销售方面的侧重点推广“APP”和“红星盒子”前期创新销售方式为无边界营销模式和体验店，另外，还提到有加盟商来加盟，费用也是相当低廉做到0门槛，也想到启用全名销售的方式来启用全新销售模式。

创新的多元化销售方式和APP结合，将助力红星汽车在今后大范围推广全新的销售方式时，更加得心应手。得益于红星汽车在深圳山东浙江河南河北的提早布局，目前已在上述地区陆续交付。

总结：面对未来出行，当大家还在计划的时候，红星汽车已经在路上，更是有备而来，其对未来布局更是十分清晰。而这一切都归功于多年红星汽车背后的技术积累，六氟磷酸锂的推出，结束了国外长期垄断的局面，生产的锂电池产销量居全球第一（全球每四块锂电池中有一块用的就是多氟多六氟磷酸锂），更是在“三电”技术颇有建树。

而红星汽车的集大成者红星闪闪X2的推出和实际表现，就足以看出红星汽车对未来出行的深谋远虑，未来红星汽车将以新能源科技技术、自动驾驶技术及人工智能技术为核心，发挥红星汽车的传承品质，贯彻“智能制造、智慧企业、智才聚集”的先进理念，让更多的消费着能够享受到未来出行带来的便捷。

相关文章