航空觀察 如何看待世界最大水陸兩棲飛機AG600試飛成功?

AG600水陸兩棲飛機是國務院立項批覆的3個大飛機項目之一,用來替換老舊的水轟-5,其主要用來大型滅火、水上救援等綜合活動。

AG600的首飛標誌着世界上最大水陸兩棲飛機進入新的研發階段,填補了我國大型水陸兩棲飛機的空白,是我國應急救援體系的重要拼圖,亦是我國民機產業製造中的重要歷程碑

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圖、準備起飛的AG600水陸兩棲飛機

此前我國使用的水上飛機是水轟-5,作爲一款多用途機型,能執行海上巡邏、反潛機、轟炸機和運輸機等重任。水轟-5採用船身式設計,擁有10個水密隔艙,機尾有船舵,機身上有起落架,其除了使用水道起降外還能在陸上機場起降。該項目從1968年開始啓動,1970年完成“水轟-5”原型機。1976年4月3日完成首飛,並與1986年正式服役。

水轟-5還被改裝成滅火機參與了1987年大興安嶺山林大火的救災行動,水轟-5的研發成果還獲得了國家科技進步一等獎。從2006年起,中航工業公佈了AG600水陸兩用飛機計劃。而AG600正是在水轟-5的基礎上研製並改進的綜合救援飛機。

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圖、水面上的水轟-5

AG600是由中國航空工業集團製造的大型水陸兩用飛機。AG600設計思路按照“水陸兩棲、一機多型、系統發展”爲總體思路,其採用單船身、下半身爲雙曲面流線型船身結構、懸臂上單翼佈局和前三點式可收放起落架。

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圖、下線的AG600

AG600搭載4具渦槳-6螺旋槳式發動機,最大起飛重量53.5噸,最遠航程4500公里,可從三亞飛抵我國整個南海海域。AG600機長37米,翼展38.8米(和波音737類似),巡航速度480千米/小時,救援半徑1600千米,抗浪高度2米,一次可以救援50人。此外AG600還可以用於大型滅火、物質投送等任務中,尤其在執行森林滅火中,AG600在20秒內就可以汲取12噸水。AG600在長1500米、寬200米、深2.5米深的水域都能起降。

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在AG600的研發史上,中航工業制定了“主承製商-供應商”的模式,中航工業通飛是責任主體、中航工業特飛所爲總設計師單位,中航工業通飛華南公司爲飛機主承製單位。

AG600也是集全國之力而制,成飛民機承擔機頭大部件的任務,陝飛負責中後機身、後機身和垂直尾翼、水平尾翼項目,石家莊的華北公司承擔主起落架護板、系統散件和鐵鳥試驗件、滑油箱試驗件等零件組試件工作。哈爾濱的哈飛負責飛機的左、右浮筒。最後AG600在珠海完成結構對接。

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圖、飛行狀態的AG600

2017年12月24日AG600在廣東珠海首飛成功。2018年10月20日,AG600在湖北荊門漳河機場完成了水上首飛,接下來就是進入商業市場了。

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