AG600水陸兩棲飛機是國務院立項批覆的3個大飛機項目之一，用來替換老舊的水轟-5，其主要用來大型滅火、水上救援等綜合活動。

AG600的首飛標誌着世界上最大水陸兩棲飛機進入新的研發階段，填補了我國大型水陸兩棲飛機的空白，是我國應急救援體系的重要拼圖，亦是我國民機產業製造中的重要歷程碑！

圖、準備起飛的AG600水陸兩棲飛機

此前我國使用的水上飛機是水轟-5，作爲一款多用途機型，能執行海上巡邏、反潛機、轟炸機和運輸機等重任。水轟-5採用船身式設計，擁有10個水密隔艙，機尾有船舵，機身上有起落架，其除了使用水道起降外還能在陸上機場起降。該項目從1968年開始啓動，1970年完成“水轟-5”原型機。1976年4月3日完成首飛，並與1986年正式服役。

水轟-5還被改裝成滅火機參與了1987年大興安嶺山林大火的救災行動，水轟-5的研發成果還獲得了國家科技進步一等獎。從2006年起，中航工業公佈了AG600水陸兩用飛機計劃。而AG600正是在水轟-5的基礎上研製並改進的綜合救援飛機。

圖、水面上的水轟-5

AG600是由中國航空工業集團製造的大型水陸兩用飛機。AG600設計思路按照“水陸兩棲、一機多型、系統發展”爲總體思路，其採用單船身、下半身爲雙曲面流線型船身結構、懸臂上單翼佈局和前三點式可收放起落架。

圖、下線的AG600

AG600搭載4具渦槳-6螺旋槳式發動機，最大起飛重量53.5噸，最遠航程4500公里，可從三亞飛抵我國整個南海海域。AG600機長37米，翼展38.8米（和波音737類似），巡航速度480千米/小時，救援半徑1600千米，抗浪高度2米，一次可以救援50人。此外AG600還可以用於大型滅火、物質投送等任務中，尤其在執行森林滅火中，AG600在20秒內就可以汲取12噸水。AG600在長1500米、寬200米、深2.5米深的水域都能起降。

在AG600的研發史上，中航工業制定了“主承製商-供應商”的模式，中航工業通飛是責任主體、中航工業特飛所爲總設計師單位，中航工業通飛華南公司爲飛機主承製單位。

AG600也是集全國之力而制，成飛民機承擔機頭大部件的任務，陝飛負責中後機身、後機身和垂直尾翼、水平尾翼項目，石家莊的華北公司承擔主起落架護板、系統散件和鐵鳥試驗件、滑油箱試驗件等零件組試件工作。哈爾濱的哈飛負責飛機的左、右浮筒。最後AG600在珠海完成結構對接。

圖、飛行狀態的AG600

2017年12月24日AG600在廣東珠海首飛成功。2018年10月20日，AG600在湖北荊門漳河機場完成了水上首飛，接下來就是進入商業市場了。