现在越来越多的人开始买豪华车，因为不论是一线还是二线豪华车，在价格上都不再是一高而高了。甚至一些在市场上比较受欢迎的豪华车，还推出了不少在豪华车中算是比较平价的汽车。更不用说二线豪华车了，因为在市场上，竞争的力度变大了，价格也会做出让步。个性化豪华车，起步19万的小众豪华车，悬架好，品质高，遗憾被埋。

得益于汽车行业竞争的激烈，越来越多的汽车开始走降价的策略，很多豪华车也是一样的。对于消费者来说降价是一个很实际又很也、吸引人的宣传热点。不过对于小众豪车来说一个比较有竞争力的点在于，消费者开始渐渐了解汽车市场，各种品牌只要品质过硬或多或少都会获得青睐。讴歌CDX是一款紧凑型SUV，在悬架和品质整体都很好，但是市场并不是很好。

讴歌CDX的外观非常个性，线条非常坚硬，前脸的大灯内部的造型非常高贵，只有一排大灯的设计非常经典，这种造型因为不是很常见所以显得比较稀奇。灯泡外围的设计看上去有点用力过猛，因为内部的设计是比较精致的，所以外围的材质看上去很硬。质感不是很好，但是放在整个车身上，会彰显出有力的设计。中网的形状也是非常有形的。雾灯位置的设计看上去比较深邃，因为凹陷的设计非常深。

侧身的线条非常有张力，车门上的线条陷的非常深，上方的造型刚好是凸出来的，所以侧身的设计非常丰满。因为是紧凑型的汽车，所以车身和车头都不是很修长，看上去比例不是很好。尾部看上去非常大，车灯的造型看上去比较不一样，很多汽车的尾灯基本上谈不上什么设计。因此这种设计已经算是很新潮的。车尾的另一个比较不一样的设计就是后备箱的开口高度和开口大小都好，在使用上非常便利。

里面的造型并不是很时尚，因为在很多价格便宜好几倍的国产车已经达到了这个水准，所以以豪车的评价标准来说，只是很常规的设计而已。但是按键式电子档位的设计确实非常高档，更加方便使用，最起码在比较常见的豪华车中还没有这样的配置。中控屏幕虽然不是很大，但是非常清晰。内饰中高级的配置有很多，甚至比一线豪华车还要更优质一点，车内门的按键设计一改往常就在手边的习惯，在车门前方的位置上。

讴歌的舒适度非常好，这得益于悬架对细节的调控，虽然在比较大的坑洼面前还是有点颠簸，但是整体而言还是很好的，在国内的一线豪华车品牌中，悬架的表现都很好，不过对于这个不出名的二线豪华车品牌来说，这样的实力被埋没了，也是一件比较可惜的事情。好的品质在这样的价格里还是值得购买的。不足就在于品牌不够硬气，知名度低，外观不够吸引人。