虽然在国内汽车市场中有着众多合资品牌，其中德系车的大众家族，日系车中的丰田家族在众多合资品牌中起到着引导作用，其中广汽丰田近两年上市了很多经典车型，其中包括C-HR和汉兰达两款车型。之所以能够有着很高的关注度，主要原因就是相比豪华品牌车型拥有更加亲民的定位。其实丰田旗下旗舰版本车型还是可以媲美德系豪华品牌的，它就是今天的主角丰田亚洲龙，也是一款唯一力压奥迪的合资车。

亚洲龙作为丰田家族中唯一一款旗舰版本车型，在配置上完全可以媲美豪华奥迪家族。相比豪华品牌中的BBA车型，仅仅缺少凯一个具有身份象征的“身份牌”，正是因为身份的不同，丰田在更多车主心中的定位仅仅是合资品牌，所以亚洲龙这款旗舰版车型与众多豪华品牌相比有着明显的不足。但是小编认为，只要符合国内汽车市场发展，通过口碑的积累，任何一款车型都可以获得不错的销量，并且成为经典车型。同级别奥迪A6L也是通过口碑积累才成为经典车型，其中还包括刚进入国内不就的凯迪拉克家族。

相比之下，亚洲龙虽然没有“身份牌”，主要体现在该车如今20多万的定位，即使顶配车型才30万，相比奥迪A6L车型40万的起步价，亚洲龙这款旗舰版本车型定位更加亲民，并且更适合国内汽车市场。相比众多豪华品牌虽然是一款廉价车，但是毕竟是一款丰田家族中有着旗舰版定位的车型，在视觉感受，安全配置，品控等方面还是比较出色的，尤其是该车在品控方面的细节。并且该车在海外市场凭借亲民的定位，已经成为一款经典车型。

其一，品控和视觉感受，亚洲龙不仅仅是丰田家族中旗舰版车型，并且也是首款基于TNGA架构的车型，与三线豪华品牌中雷克萨斯ES出自同一个平台，其实也拉近了这款合资车型与豪华品牌之间的距离。在车头位置硕大的进气格栅改变了丰田家族一直拘谨的设计，相比奥迪A6L有着拥有更强的视觉冲击力。并且能够在旗舰版本车型上做到全系标配LED光源的配置，相比豪华品牌车型提升性价比的同时也在降低自己的身价。在车尾汽油版本车型双边四出排气相比奥迪A6L展现出更加运动的一面。

其二，配置和双车发展策略。虽然众多BBA等豪车已经走进更多家庭，但是相比三厢轿车拥有更高的油耗，亚洲龙采用双车的发展路线更好的解决了燃油问题，在汽油版本的基础上增加了混动版本车型。安全配置方面，主副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，以及前后排头部气囊的全系标配6气囊，与奥迪A6L相同的配置，另外入门版车型还有可变悬架系统，一个奥迪A6L没有的配置。

总的来说，从亚洲龙在品控，视觉感受，配置，双车发展路线等多方面来看，的确是一款可以力压奥迪A6L的合资车型。虽然与奥迪A6L车型每月超10000辆的表现还有着很大的差距，但是凭借上述有点配合该车亲民的定位，只要能够在国内汽车市场经受住时间的考验，并且，丰田汽车近两年发展到超越大众汽车，成为认可度较高的汽车厂商，总会有超过奥迪A6L车型的一天。

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