2016年9月29日下午的浙江省，综合交通投融资建设签约大会现场，一条铁路的启动仪式正式得到落槌，这条铁路位于浙江省境内，沿线各市为此都签署了相关的合作协议，会上大家都非常高兴，对于这条铁路的启动，保持非常期待的态度。

从配置上看，这条铁路在高铁时代，有点“掉队”了，采用电力牵引的模式，只有160km/h的设计时速，作为一条国铁Ⅰ级双线铁路，确实在配置上并没有什么亮点，唯一值得一提的，是开通车型包括了动车、普铁、货运列车，也就是说，这是一条可以提供出行服务的客货铁路。

可能有些朋友知道它，从宁波至义乌，它的名字叫做甬金铁路，途中经过的城市包括义乌、东阳、嵊州、新昌、奉化和宁波。启动仪式后的3个月，也就是2016年12月29日，这条铁路敲响它开工的第一锤，如果联系上述经过的地点，不知你是否已经看出其中的端倪？

铁路的两头，分别是浙江的宁波和金华，从“宁波”这个名字，你就能看出它是一个靠近风浪的沿海城市，而宁波和许多沿海城市不同的地方，在于其拥有得天独厚的良港优势，即便进入高铁时代，良港依然是运输网络的核心结点，所以宁波可以说，是浙江省交通运输的重要组成部分。

而金华，则是浙江省交通运输重要的另一组成部分，其拥有的陆路交通发达，可以说，金华就是一个交通枢纽城市。通过甬金铁路这一连接，就将使得两地的运输网络得到连接。

所以甬金铁路的建设，最大的受益者一定是金华和宁波，以北仑深水港为依托，对增强港口疏运能力，这是浙江省交通建设重要的一步，一旦搭建起来，将会把两地的运输范围，延伸到浙中西及赣、闽、湘及西南地区。

为此甬金铁路还专门建设穿山港支线，这条支线能解决宁波港口铁路“最后一公里”的问题，所以甬金铁路承载的，是构建宁波港口铁路集疏运体系的目标，同时它也是建设海上丝绸之路的重要支撑，这条铁路必将强化宁波港海铁联运的优势。

整段铁路新建里程185公里，沿途设义乌、苏溪、东阳、虎鹿(预留)、南山湖、嵊州、新昌、溪口、奉化、云龙等10个车站。巨大的287亿元估算总投资，并不仅仅只能造福两地，沿线的新昌、嵊州、东阳等县市的经济也将会同步得到辐射和带动，所以这也是一条惠及多方的发展通道。

线路预计2020年年底建成通车，你期待吗？