2016年9月29日下午的浙江省，綜合交通投融資建設簽約大會現場，一條鐵路的啓動儀式正式得到落槌，這條鐵路位於浙江省境內，沿線各市爲此都簽署了相關的合作協議，會上大家都非常高興，對於這條鐵路的啓動，保持非常期待的態度。

從配置上看，這條鐵路在高鐵時代，有點“掉隊”了，採用電力牽引的模式，只有160km/h的設計時速，作爲一條國鐵Ⅰ級雙線鐵路，確實在配置上並沒有什麼亮點，唯一值得一提的，是開通車型包括了動車、普鐵、貨運列車，也就是說，這是一條可以提供出行服務的客貨鐵路。

可能有些朋友知道它，從寧波至義烏，它的名字叫做甬金鐵路，途中經過的城市包括義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化和寧波。啓動儀式後的3個月，也就是2016年12月29日，這條鐵路敲響它開工的第一錘，如果聯繫上述經過的地點，不知你是否已經看出其中的端倪？

鐵路的兩頭，分別是浙江的寧波和金華，從“寧波”這個名字，你就能看出它是一個靠近風浪的沿海城市，而寧波和許多沿海城市不同的地方，在於其擁有得天獨厚的良港優勢，即便進入高鐵時代，良港依然是運輸網絡的核心結點，所以寧波可以說，是浙江省交通運輸的重要組成部分。

而金華，則是浙江省交通運輸重要的另一組成部分，其擁有的陸路交通發達，可以說，金華就是一個交通樞紐城市。通過甬金鐵路這一連接，就將使得兩地的運輸網絡得到連接。

所以甬金鐵路的建設，最大的受益者一定是金華和寧波，以北侖深水港爲依託，對增強港口疏運能力，這是浙江省交通建設重要的一步，一旦搭建起來，將會把兩地的運輸範圍，延伸到浙中西及贛、閩、湘及西南地區。

爲此甬金鐵路還專門建設穿山港支線，這條支線能解決寧波港口鐵路“最後一公里”的問題，所以甬金鐵路承載的，是構建寧波港口鐵路集疏運體系的目標，同時它也是建設海上絲綢之路的重要支撐，這條鐵路必將強化寧波港海鐵聯運的優勢。

整段鐵路新建里程185公里，沿途設義烏、蘇溪、東陽、虎鹿(預留)、南山湖、嵊州、新昌、溪口、奉化、雲龍等10個車站。巨大的287億元估算總投資，並不僅僅只能造福兩地，沿線的新昌、嵊州、東陽等縣市的經濟也將會同步得到輻射和帶動，所以這也是一條惠及多方的發展通道。

線路預計2020年年底建成通車，你期待嗎？