比肩驅逐艦的中國萬噸海警船巡航釣魚島，日本面對執法怪物炸了毛

【軍武次位面】：概略北方

還嫌不夠大。。。

在9月18日-20日期間，當普通中國人還沉浸在紀念九.一八的回憶當中時，四艘中國海警船組成的中國海警船編隊已經進入我釣魚島附近海域巡航，並與日本海保發生了對峙。

▲正在干擾我海警船正常航行的日本船隻

衆所周知，釣魚島自古以來就是中國的固有領土，然而上世紀的《舊金山和約》中美國卻罔顧事實將之劃入日本管轄版圖，由此引發了長達半個多世紀的釣魚島爭端。

▲70年代臺灣的保釣運動

最早的保釣運動開始於臺灣在美留學生，70年代初臺灣留美學生和在臺大學生在“保釣運動”中情緒高漲，但由於兩蔣在外交問題上有求於美日，並且害怕保釣運動被大陸操控，因此在釣魚島問題上畏首畏尾。李登輝上臺後，更是媚美媚日，親手槍斃了臺灣軍方登陸釣魚島的“漢疆計劃”。

▲他就是李登輝

1990年，日方在釣魚島上建燈塔，引發臺灣當局不滿，臺灣軍方祕密制定了一項針對釣魚島的作戰計劃——“漢疆計劃”。計劃由45名精銳傘兵編成突擊隊，搭乘8架陸軍UH-1H直升機強登釣魚島，先炸燬日本燈塔設施，插旗宣示“主權”後，再由海空艦機掩護撤離。

▲日本在我國釣魚島上非法建成的燈塔設施

基於保密，這45人從計劃一開始就集體行動，與其他連隊嚴格隔離，軍服沒有階章、姓名，槍支號碼也要磨除，使得計劃得以祕密進行，以避免被美國與日本得知後在高層政治上加以干擾。

▲“漢疆行動”準備用UH1直升機空降釣魚島

然而，1990年11月5日突擊隊後，經過長途的夜航渡海飛行之後，突擊隊的飛機最後卻降落在起飛時的原地，他們只知道上級接獲指令“終止任務”。後來，香港《亞洲週刊》對此事曾專訪馬英九，馬英九回答說：“最後是李登輝喊停的，不過就算是登島，這問題仍是懸而未決。”這是臺灣官方第一次承認該作戰計劃的存在。

新中國建國後很長一段時間內，由於海上力量不足，不論大陸的漁船還是軍事力量，都很難進入釣魚島海域，特別是90年代，戰略的重心是臺灣海峽，中國對日本的實控行爲，只能口頭上抗議，而無法拿出實際的舉措。

▲曾經在釣魚島海域肆無忌憚的日本海保船

進入新世紀後，隨着國力的不斷增強，中國海上執法力量不間斷赴釣魚島進行主權宣示並驅趕日方船隻，收效顯著。特別是2012年9月11日，日本政府不顧中方一再嚴正交涉，宣佈“購買”釣魚島及其附屬的南小島和北小島，實施所謂“國有化”後，爲維護我國固有領土釣魚島的合法權益。

2012年9月14日，中國海監50、15、26、27船和中國海監51、66船組成的編隊，奔赴釣魚島海域進行維權巡航，並進入了釣魚島12海里海域，914行動是一次精彩的“亮劍”，彰顯了中國人民捍衛領土主權完整的堅定決心和意志。2013年2月18日，中國海監船進入釣魚島海域，最近距離釣魚島0.8海里。

▲914行動中的中國公務船

遠處即爲釣魚島

根據日本海上保安廳的數據，2012年-2017年5年來，中國公務船進入釣魚島附近12海里海域的累計天數爲199天，總計有643艘次公務船進入。而進入釣魚島海域外側毗連區的累計天數達到1137天，總計有3953艘次公務船進入。可以說，自914行動以來，中國海監在釣魚島海域實現了常態化維權巡航。

▲日本電視臺播放的中國海警船編隊

懟日本海上保安廳公務船的畫面

與常態化巡航相對應的，是中國海警力量的迅速擴大，到目前爲止，中國海軍部隊已經擁有了200多艘艦船，爲保衛中國海洋主權和海上安全做出了極大的努力和貢獻。相對於周邊各國的海警部隊規模來說，中國海警部隊可以說是數一數二了!

▲中國第一艘萬噸海警船——2901艦

特別是隸屬於中國海警東海分局的中國海警2901船，作爲世界最大的萬噸海警船，已經接近大型驅逐艦級別，且其配備了76mm速射炮，還可同時搭載直-8等重型直升機，海警2901船在撞擊時能夠撞停2萬噸級別的船隻，從噸位和火力上來看，連日本9300噸的日本“敷島”級執法船都也要自愧不如。因此，在日本海上保安廳的眼裏，海警2901船就是一隻“執法怪物”。