兩會時間 | 張近東兩會再談物流：儘快制定循環包裝國家標準，完善綠色包裝回收體系

經濟觀察網 記者 陳秋 近年來，網購盛行使得物流行業發展迅速，但與此同時，也經歷着行業可持續發展的陣痛。經濟觀察網瞭解到，蘇寧控股集團董事長張近東通過今年的政協委員提案，再度對綠色物流提出建議，建議儘快制定循環包裝國家標準，完善綠色包裝回收體系。

據瞭解，當前全國郵政行業寄遞服務業務量迅速攀升，但由快遞產生的廢舊包裝對環境造成了極大的負擔，且體量、污染量不容小覷。根據國家郵政局發佈的數據：2017年中國快遞業消耗了塑料袋147億個、包裝箱86億個、膠帶3.3億卷，編織袋30億條。根據調查顯示，超7成用戶會把快遞包裝當作“垃圾”處理，只有19%的用戶將快遞包裝進行循環二次利用。

2018年12月，國家郵政局發佈《快遞業綠色包裝指南（試行）》，鼓勵企業積極探索使用循環快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器。但由於快遞垃圾回收體系不健全，單純依靠企業力量推進回收體系建立難度較大，導致新型包裝難以推廣。此外，目前可循環快遞箱僅在消費者端進行推廣，尚未與上游供應鏈廠商形成聯動，循環共享體系尚待完善。這些都是物流行業綠色包裝推進過程中所面臨的實際問題。

3月1日，國家發展改革委等部門發佈《關於推動物流高質量發展 促進形成強大國內市場的意見》，其中指出，要增強物流高質量發展的內生動力，強調發展物流新服務模式，鼓勵和支持雲倉等共享物流模式。

從張近東的建議來看，綠色物流是一項系統性工作，涉及政府、企業、公民等參與者的全情參與：建立綠色包裝標準規範，針對共享快遞盒等循環包裝進行規範；推進城市回收體系建立，建立政府主導、政策扶持、企業積極參與的綠色包裝推進組織，有規劃有秩序地建設綠色電商城市；聯合企業、社區、學校等，探索建立包裝回收試點，建立綠色園區、綠色小區、綠色校園等，逐步提高公民綠色環保意識；聯合上下游供應鏈廠商，推動入庫商品包裝減量化、可循環化，建設全鏈路綠色循環共享機制。

此前，蘇寧在2017年就啓動了“共享快遞盒計劃”，去年發佈的全鏈路綠色物流解決方案“青城計劃”。