開車從楊浦大橋到南浦大橋一路上沒有紅綠燈的日子就快來了。

楊高路（世紀大道-浦建路）改建工程主線地道將於本週六（29日）下午正式通車。而今年年底，該工程人行道及非機動車道也將基本完成，爲市民出行提供便捷的快速通道。

楊高路（世紀大道-浦建路）改建工程於2013年11月正式批覆立項，項目位於浦東花木行政中心，線路呈西南-東北走向，沿線地塊規劃以商辦爲主，兼有部分居住用地，將在未來3年內陸續開發建設。

該區域具有集中開發、定位高端的特點，是陸家嘴金融城東擴的重要組成部分。本次改造既是利用商務走廊開發、提升楊高路的幹線功能的最佳時機，也是改善該區域交通功能混雜、通行效率較低的實際需要。

周邊用地情況

楊高路（世紀大道-浦建路）改建工程範圍北起世紀大道，南至浦建路跨線橋，全長1.975千米。在現有跨線橋和世紀大道下立交之間的楊高路採用“主線地道+地面輔路”的形式，北接現狀世紀大道下立交暗埋段，向南下穿張家浜河、花木路（峨山路）、藍村路後，接現狀浦建路跨線橋。

該路段主線用於解決過境交通和中長距離快速到發交通，輔路用於解決沿線地塊出入和區域聯接，從而形成道路服務功能明確、容量滿足遠期發展需要的新的道路格局。

楊高路主路按城市主幹路標準設計，採用全封閉形式，形成連續交通流，服務於穿越楊高路商務走廊的過境交通，規模爲雙向6車道，設計速度60千米/小時。

地面輔路服務於周邊地塊，滿足到發交通需求，按城市次幹路標準設計，規模爲雙向4-6車道，設計速度50千米/小時。

工程在花木路-張家浜路段設置一對上下匝道，滿足地面道路與主線溝通；佈置2處人行天橋，即藍村路、桃林路天橋以及花木路地下過街通道。

藍村路天橋效果圖↑

桃林路天橋效果圖↑

桃林路天橋實景圖↑

目前，楊高路改建工程地道主體結構已經完成，

並計劃於本週六（29日）下午主線地道通車，

10月中旬地面機動車道完成並翻交，

12月底人行道及非機動車道基本完成，

還路於民。

期待嗎？