摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F84512c7075514872b69572635ff79a1d\" img_width=\"604\" img_height=\"382\" alt=\"福州琅岐拟建公铁两用大桥、快速铁路\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E交通规划 长乐机场快速铁路，将设琅岐站\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在交通规划上，琅岐岛将建设公铁两用跨江大桥，并对高速公路、铁路、水运进行详细规划。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“一环”：环岛路\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“两横”：琅岐闽江大桥连接线—通和路、雁行江路\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“两纵”：嘉登路（院前路）、立雪路（进岛路）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E《规划》提出，琅岐应优先发展公共交通，确立公交在中长距离出行中的主导地位，跨江关键断面应确立公共交通主体地位，远期公共交通跨江比例不低于50%，小汽车比例不高于35%。

"\u003Cdiv\u003E\u003Ch1\u003EN海都记者 朱丽萍 通讯员 黄新锦\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E昨日，记者从马尾区获悉，福州市自然资源和规划局近日发布“关于《福州新区琅岐岛控制性详细规划》的公示”（以下简称《规划》），征求公众意见。根据规划，琅岐岛将建设公铁两用大桥、快速铁路等，总体形成“五廊、五组团”规划结构。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据悉，公示时间自2019年7月12日至2019年8月11日，为期30日。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F84512c7075514872b69572635ff79a1d\" img_width=\"604\" img_height=\"382\" alt=\"福州琅岐拟建公铁两用大桥、快速铁路\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E交通规划 长乐机场快速铁路，将设琅岐站\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在交通规划上，琅岐岛将建设公铁两用跨江大桥，并对高速公路、铁路、水运进行详细规划。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E普通国省干道：现状省道201（国道228）线经由琅岐，设琅岐闽江大桥及琅岐大桥，对琅岐大桥进行改扩建，按双向6车道规模建设。在琅岐岛西北部规划一座公铁两用跨江大桥，与市域S1线琅岐支线共建。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E高速公路：沈海高速复线经琅岐岛，于雁行江南侧设琅岐互通口，出入口连接线与环岛路相交。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E铁路：规划长乐机场快速铁路经琅岐岛，北至宁德，南达莆田，南北向由岛中部通过，在岛内南侧、琅岐高速公路互通口以北设置琅岐站。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E水运：琅岐西北部片区设置琅岐对台综合客运码头，设3个码头泊位，陆域部分用地面积15.95公顷，总建筑面积1.85万平方米。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E公共交通 公交跨江比例，不低于五成\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在公共交通方面，《规划》也进行了明确布局。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E规划道路分主干路、次干路、支路。以“两横两纵一环”五条主干路作为全岛路网骨架，串联各组团，衔接对外交通线。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“一环”：环岛路\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“两横”：琅岐闽江大桥连接线—通和路、雁行江路\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“两纵”：嘉登路（院前路）、立雪路（进岛路）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E《规划》提出，琅岐应优先发展公共交通，确立公交在中长距离出行中的主导地位，跨江关键断面应确立公共交通主体地位，远期公共交通跨江比例不低于50%，小汽车比例不高于35%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，慢行交通包括非机动车与步行交通。发展慢行与公共交通，将成为琅岐构建绿色生态岛的重要范式与实现路径。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E绿地结构　利用山水资源，建生态城区\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E绿地系统规划上，立足片区特色，利用闽江、九龙山、白云山等山水资源，结合雁行江南部湿地、区内田园，通过渡亭河、雁行江等主要水系以及环岛路，建立多类型、多层次、多功能的绿色空间网络，形成人与自然协调可持续发展的人居环境和生态系统良性循环的生态城区。规划形成“一核、一环、四廊、八园”的绿地结构。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6713749517604225547