繼4月9日進行首次驗證飛行後，中國電子科技集團有限公司（CETC，以下簡稱中國電科）和空中客車於7月9日使用一架在中國總裝的空客A319飛機成功進行第二次驗證飛行。此次驗證飛行包括地面滑行和試飛。驗證飛行後，該架飛機將於不久後交付西藏航空公司並投入商業運營。

地基增強系統（GBAS）採用基於目的地機場GBAS地面站的差分GNSS（全球衛星定位系統）技術。 GBAS能夠使GLS儀表進近具有與儀表着陸系統（ILS）相當的性能且靈活性更高。由於與ILS的概念相似，GBAS不需要對機組進行額外培訓，並可服務於機場的全部跑道，包括不同的下滑角和接地點。

位於天津濱海國際機場的全新GBAS地面站是由中國主要的空中交通管理解決方案供應商之一中國電科負責研發。此次地面站驗證工作是在中國民用航空局的監管下開展。空中客車爲該地面站的驗證做出了貢獻。

此次驗證飛行包括8個GLS CAT1進近，且全部爲自動着陸，充分展示了系統的優異性能，也標誌着空中客車和中國電科於2019年3月啓動的GBAS合作項目圓滿完成。該項目的圓滿成功表明了GBAS地面站信號的高質量以及中國民航局對GLS潛在應用的高度重視。

本文來源：網易航空 責任編輯：林持恆_NY9285