來源：經濟參考報

日本國土交通省3日公佈空中交通管制人員在2日發生的東京羽田機場兩機相撞事故前與兩機機長的通信記錄。記錄顯示，海上保安廳的飛機未獲得進入跑道許可。業界認爲機場多個環節存在失誤導致事故發生，目前日本航空業和相關公司股價受到顯著影響。

根據記錄，空管人員2日17時43分指示日本航空公司客機“繼續進入C跑道”，17時45分下達“着陸無障礙”的指令。空管人員同時向海保飛機下達沿C5（滑行道）“滑行至跑道停止位置”的指令，海保飛機機長複述了上述指令。直至17時47分事故發生，沒有空管人員向海保飛機下達允許進入跑道的記錄。

據悉，兩機相撞事故發生後，日航客機機長2日在接受公司問詢時表示，得到來自空管人員的着陸許可，並在複述一遍指令後進行着陸操作。海保飛機機長表示在得到起飛許可的情況下進入跑道。

2日傍晚，從日本札幌新千歲機場起飛的日航516航班客機在羽田機場降落時，在跑道上與海上保安廳飛機發生碰撞並起火。事故導致羽田機場2日一度關閉所有跑道，原計劃當天在該機場起降的226個航班被取消，4萬多人出行受到影響。3日，日航和全日空兩家航空公司在羽田機場起降的共計180個日本國內航線航班被迫停飛。

據報道，日本航空公司已經着手處理對乘客的賠償，當事人猜測每位旅客的隨身行李賠償額度將達20萬日元。