國航火警備降西伯利亞遊客轉至冰天雪地是否合理

逃生滑梯都被吹起來了！國航飛機報火警迫降俄羅斯，乘客冰天雪地逃生

原標題：國航飛機火警備降西伯利亞！遊客被轉移到冰天雪地，這是否合理？

來源：縱相新聞

今日（3月5日）凌晨，中國國際航空公司一架從北京飛往洛杉磯的波音777客機因在飛行過程中出現後貨艙火警信息，於北京時間2時55分就近安全備降俄羅斯阿納德爾機場，機上所有乘客被緊急撤離，無人員傷亡。

對於機組備降處理等做法，大家都一致稱讚。紛紛感慨在此突發情況下，一切平安就好。然而，也有專家指出，再爲機組人員歡呼的同時，將乘客緊急撤離的一些做法值得商榷。

航班突發火警，緊急備降俄羅斯

北京時間3月4日晚21時13分，中國國際航空公司CA983航班從北京首都國際機場起飛，飛往洛杉磯。

在該機途徑俄羅斯空域時，飛機出現後貨艙火警信息，機組人員當即按照火警處置程序及時進行處置，並選擇了就近合適的機場，於北京時間3月5日凌晨2時55分，安全備降俄羅斯阿納德爾機場，並實施緊急撤離程序。

飛機落地後，經檢查，飛機貨艙正常且無過火痕跡，初步判斷爲飛機火警信息故障。

事情發生後，國航官方微博也發聲明稱“人機安全”，後續運輸工作也會妥善進行。

西伯利亞冷冷狂風，艙外乘客瑟瑟發抖

該CA983航班備降地點，是位於俄羅斯西伯利亞的一個多用途軍事和民用機場——阿納德爾機場。

在大風與雨夾雪的低溫夾持下，該機場的環境顯得十分惡劣。從網絡上發佈的視頻來看，連飛機放下的應急滑梯都被大風吹起。

東方網·縱相新聞記者發現，緊急撤離之後的乘客在冰天雪地的機外圍成一團，多數乘客身上都裹着毛毯，也有好一些乘客身着單薄，被西伯利亞的冷風無情襲擊。

對此，有些網友表示心疼，在零下溫度的大風天氣裏，從溫暖的機艙轉移到蕭瑟的雪地裏，會被凍壞的！

東方網·縱相新聞記者瞭解到，飛機客艙的溫度一般保持在25度左右，大部分乘客在座位上都會選擇脫去外套，穿着比較輕便。

但在緊急撤離的過程中，首先要將乘客們全部疏散於外，隨身行李均不能一一帶走。在西伯利亞這樣極端天氣的環境裏，那些將衣服存放於行李中，無法隨身帶着的乘客，會面臨“凍傷”的窘境。

緊急撤離是否必要？機組疏散手段怎麼評定

東方網·縱相新聞記者就此事採訪了航空媒體人——超側衛。“緊急撤離是一個非常複雜的決策過程，其決策標準很難制定。”“超側衛”告訴東方網·縱相新聞記者，當飛機遇到相關緊急情況時，機組確實擁有緊急撤離的決策權。

“超側衛”指出，“此次遇到火警警報的CA983航班是一架波音777客機，根據波音公司的相關規定，對於火警類警告，機組不能、也無需判斷真假，必須按照真實警告儘快進行處置。”

然而，超側衛同時指出，在其安全手冊上，也對貨倉火警的快速處理做出規定。值得注意的是，文中提到“EXIT”字樣而非“EVACUATE”，“也就是說，並非一定要讓乘客撤離。”

超側衛對東方網·縱相新聞記者表示，既然飛機放下了應急滑梯，說明機組人員經觀察後貨倉並無起火，“因爲在起火狀態下，貨倉處的應急滑梯不能被放下。”

“雖說在萬事相安的情況下評價不免有事後諸葛亮之嫌，但在經過貨倉未起火的評估後，機組人員繼續將乘客緊急撤離，或許是選擇了一個最爲保險、不擔責任的方式。”超側衛表示。

此外，超側衛也告訴東方網·縱相新聞記者，在此次疏散中，緊急撤離也有相應的安全風險：

首先，飛機放下的應急滑梯不是所有人都會跳，在大風狂吹的西伯利亞，撤離的過程中因衝擊而碰擦、摔傷也是有可能的；

另外，艙內外的溫度差對乘客極其不友好，一下子接受零下溫度的洗禮，單薄衣着會有凍傷風險。

並且，阿納德爾機場是一個軍民兩用機場，人員流動與調配並不像一般機場那麼迅速，在沒有載客車將乘客護送至航站樓之前，忍受寒風倒黴的還是乘客。

在這些情況下，乘客若是受傷，機組是不用承擔責任的；但要是艙內真的起火，乘客不慎被燒傷，那機組責任一定不可逃避。“換句話說，形成這樣的處理方式，是機組過於追求安全與對自身責任的規避。考慮安全因素是必然，但在能敲定貨倉起火與否的情況下不加對乘客感受的考量，仍選擇天寒地凍去緊急撤離，是否過分保守與死板了。”