“办ETC找工行，新客户赠100元通行费、加油立减50元等十重厚礼！”

“农行ETC一站式服务，在线申请坐等设备送上门，高速通行费最低9折！”

“招行ETC线上预约即可抽奖，100%中奖！”

近日，各银行、支付机构开展了一波ETC“圈客大战”。设备免费送、通行费95折只是基础优惠，有的银行为抢客户甚至抛出了前三个月通行费5折的重磅优惠。炎炎夏日，这波ETC热潮卷起的硝烟持续弥漫，而不少用户则在“比优惠”的热闹中一脸懵圈。

很多银行的员工甚至为了完成ETC的任务指标，或上门服务，或蹲点推广。线下竞争正酣，而线上也刷屏不断，微信朋友圈到处都是银行推广ETC的信息。而面对银行的来势汹汹，两大互联网支付巨头支付宝和微信支付直接甩出了“二向箔”降维攻击。支付宝与邮储银行联合推出免费线上办理，不仅每次ETC过高速都能积累“绿色能量”，账单查询、电子发票、账户更改也都可以通过支付宝在线完成。微信支付也推出了ETC助手、高速ETC办理等小程序，可以直接申办ETC。办理记账卡充值金额在300-5000元之间，绑定借记卡或微信零钱虽然需要额外购买设备，但可以参与抽奖。

“圈客大战”起于发改委和交通部5月底发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，提出今年底全国 ETC 用户数突破1.8亿。而真正让各银行摩拳擦掌加入战局的，则是全国超过2亿有车族这一优质客户群体的经济能力，抓住他们就等于抓住了未来的车辆支付入口。

面对这场席卷了全国的ETC推广大潮，很多人都在想ETC设备够用吗？答案肯定是不够的，因为全国各个省都在推ETC，货源非常紧张，制约因素主要是电池芯片、液晶等上游零部件供应不足，厂家的产能自然受影响。虽然线上办理ETC快捷简单，但是ETC设备邮寄到家却需要7-10天的时间，这明显超过了正常的快递时间。

ETC作为日常支付方式，用户粘性较高，车主们装了某家的ETC就很少随意更换。而有车族多数具备一定经济实力，被金融行业定义为中高端消费族群。抓住他们，就等于抓住了一批稳定、优质的客户，以后开展其他业务自然会水到渠成。

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