馬自達是題主大人您開過最好的日系車?您認爲是最好,但別人不認爲是最好!估計是您的影響力還不夠吧,馬自達沒能因爲您的認可而銷量大增!換句話說,不單是您,誇馬自達好的達人、大V多了去了,但選擇馬自達的消費者還是不多!評價一輛車的好與壞並不是一句話、兩句話就可以說明白的!一輛車的好與壞往往包含了很多維度,比方說:造型、內部空間、內飾、動力、油耗、操控、故障率、零整比、保養維護費用等!

所以您只說馬自達是您開過最好的日系車顯然是不嚴謹的,它造型的確不錯,但它的內部空間算不上好、內飾很糟糕、動力很一般、油耗貌似很低但車子也輕!論操控也就是那麼回事吧,前驅拿來的操控?過去馬自達靠的是後驅車博得的“東瀛寶馬”,可現在連寶馬3系都在爲舒適性妥協,從E46開始寶馬3的操控也越來越一般的,到現在的寶馬3系也相對的有些平庸,所以更不用說馬自達的操控了!操控性好的車開起來並不舒服,這個道理搞清楚就可以了!舒適和操控是相反的詞彙!馬自達車子開着很舒服,自然也就不具備當年老馬6的操控性了!

還是那句話題主您覺得馬自達好,您只能代表您自己的想法!問過別人了麼?別人也覺得它很好麼?當然鄙人也覺得阿特茲還不錯,造型真心漂亮,可動力不足、空間太小、內飾有點寒酸,所以鄙人就放棄了!當然,不在意這些短板的朋友會有,所以他們選擇了阿特茲!但大多數消費者還是狠在意動力、空間、內飾的所以他們放棄了阿特茲!目前的馬自達似乎正在逐漸的丟失自己的特性,過去充滿運動的精神、靈魂似乎已經漸漸消亡!不能否認現在的馬自達也是好車,但目前馬自達車系的賣點是什麼?操控?抱歉現在的操控已經無法成爲賣點了,尤其是對於B級車,誰把運動玩的徹底誰死的快!所以目前的馬自達的賣點不多,唯一還擁有馬自達靈魂的車子就是MX—5,其餘的也就那麼回事吧!

總而言之題主覺得馬自達是您開過最好的日系車,只能說明您開過的優秀的日系車還是比較少!隨便一款日系後驅車的操控都不輸目前的前驅馬自達!前驅車大談、特談操控有些太空洞了!馬自達固然有它的諸多優點,但它的缺點往往是不能迴避的缺點,比如阿特茲空間比較小、內飾寒酸,這是要命的短板!自然而然的馬自達也就成了叫好不叫座的典範!

查看原文 >>
相關文章