馬自達是題主大人您開過最好的日系車？您認爲是最好，但別人不認爲是最好！估計是您的影響力還不夠吧，馬自達沒能因爲您的認可而銷量大增！換句話說，不單是您，誇馬自達好的達人、大V多了去了，但選擇馬自達的消費者還是不多！評價一輛車的好與壞並不是一句話、兩句話就可以說明白的！一輛車的好與壞往往包含了很多維度，比方說：造型、內部空間、內飾、動力、油耗、操控、故障率、零整比、保養維護費用等！

所以您只說馬自達是您開過最好的日系車顯然是不嚴謹的，它造型的確不錯，但它的內部空間算不上好、內飾很糟糕、動力很一般、油耗貌似很低但車子也輕！論操控也就是那麼回事吧，前驅拿來的操控？過去馬自達靠的是後驅車博得的“東瀛寶馬”，可現在連寶馬3系都在爲舒適性妥協，從E46開始寶馬3的操控也越來越一般的，到現在的寶馬3系也相對的有些平庸，所以更不用說馬自達的操控了！操控性好的車開起來並不舒服，這個道理搞清楚就可以了！舒適和操控是相反的詞彙！馬自達車子開着很舒服，自然也就不具備當年老馬6的操控性了！

還是那句話題主您覺得馬自達好，您只能代表您自己的想法！問過別人了麼？別人也覺得它很好麼？當然鄙人也覺得阿特茲還不錯，造型真心漂亮，可動力不足、空間太小、內飾有點寒酸，所以鄙人就放棄了！當然，不在意這些短板的朋友會有，所以他們選擇了阿特茲！但大多數消費者還是狠在意動力、空間、內飾的所以他們放棄了阿特茲！目前的馬自達似乎正在逐漸的丟失自己的特性，過去充滿運動的精神、靈魂似乎已經漸漸消亡！不能否認現在的馬自達也是好車，但目前馬自達車系的賣點是什麼？操控？抱歉現在的操控已經無法成爲賣點了，尤其是對於B級車，誰把運動玩的徹底誰死的快！所以目前的馬自達的賣點不多，唯一還擁有馬自達靈魂的車子就是MX—5，其餘的也就那麼回事吧！

總而言之題主覺得馬自達是您開過最好的日系車，只能說明您開過的優秀的日系車還是比較少！隨便一款日系後驅車的操控都不輸目前的前驅馬自達！前驅車大談、特談操控有些太空洞了！馬自達固然有它的諸多優點，但它的缺點往往是不能迴避的缺點，比如阿特茲空間比較小、內飾寒酸，這是要命的短板！自然而然的馬自達也就成了叫好不叫座的典範！