轉自：中國證券報

9月6日，比亞迪海洋網“新一代主流中型轎車”——海豹DM-i正式上市，新車共6款車型，售價爲16.68萬-23.68萬元。

這個價格區間的汽車市場正是傳統合資中型車“主陣地”之一。比亞迪相關負責人表示，海豹DM-i上市，有望改寫主流中型轎車市場由傳統燃油車主導的格局。

值得注意的是，9月5日，瑞銀證券研究部對外發布比亞迪海豹汽車拆解報告。瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示，海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產，總體成本相比上海生產的同級別Model 3要低15%左右。

深挖用戶運營“能力圈”

續航方面，新車提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續航里程，可實現最低3.9L/100km的虧電油耗，滿油滿電綜合續航可超1300公里。

據介紹，海豹DM-i是比亞迪首款搭載後五連桿獨立懸架的混動車型，其底盤結構將爲用戶帶來更好的操控穩定性、平順性與舒適性。

來源：比亞迪

此外，海豹DM-i還在“智能化”方面下足功夫，其全系搭載DiLink智能網聯繫統，新車採用6nm5G芯片，還有15.6英寸自適應旋轉懸浮PAD、全場景數字鑰匙等配置。

值得注意的是，比亞迪在深耕“硬件”多年，形成垂直一體化生產優勢之後，開始逐漸拓展“軟件”能力圈，將眼光瞄準用戶運營。比亞迪相關負責人透露，目前，比亞迪海洋App/小程序已上線，旨在爲用戶提供更年輕、時尚、活力的一站式用車體驗。

用戶運營已逐漸成爲車企的“必爭之地”。在這方面，蔚來在一衆造車新老勢力中表現較爲突出。

公開信息顯示，蔚來建立了社區線上主陣地NIOAPP，目前已有500萬註冊用戶，日活用戶數超過50萬，月活用戶數超過1500萬。蔚來儲備了一個巨大、潛在、活躍的用戶池，這些用戶持續關注着蔚來的動向。

在細分市場“攻城略地”

今年以來，比亞迪通過發佈新品牌、新車型等多種方式，殺入多個細分市場，在汽車市場版圖上持續“攻城略地”。

8月16日，比亞迪發佈專業個性化品牌方程豹及其專屬技術DMO混動越野平臺。比亞迪董事長王傳福在會上表示，比亞迪將以DMO車型爲起點，重塑硬派SUV、跑車等市場規則，將新能源對燃油車的替代推向新的歷史階段。

在近日一場投資者調研活動上，比亞迪高管透露，方程豹品牌定義了個性化，第一款車型豹5在推出後已經破圈，它打破了原有的越野細分市場侷限，同時進入了城市SUV領域，未來可期。

截至目前，比亞迪公司乘用車業務逐步形成由比亞迪、騰勢、仰望及方程豹所構建的多品牌梯度佈局，覆蓋從家用到豪華、從大衆到個性化，滿足用戶全場景的用車需求。

在市場區域佈局方面，比亞迪加快出海步伐。就在前幾日，比亞迪攜海豹、宋PLUSEV冠軍版、海豚、騰勢D9等車型亮相慕尼黑車展，通過多款車型加強在歐洲市場的佈局。其中，比亞迪宣佈海豹也在歐洲上市。

目前，比亞迪的乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等50多個國家和地區，躋身多個市場熱銷前列，首個海外乘用車生產基地也在泰國奠基。

這些舉措助力比亞迪銷量持續“刷新”紀錄。今年上半年，比亞迪的銷量爲125.56萬輛，首次衝進“全球前十大車企”行列。

8月，比亞迪銷量持續創新高，乘用車單月總銷量達274086輛，同比增長57.5%。其中，海洋網銷量128682輛，王朝網銷量133668輛，騰勢汽車銷量11515輛，乘用車出口25023輛。