今年成都车展做直播的时候，逛到北京现代的展台，有网友评论说想看看现代的轿跑车LAFESTA。当时北京现代LAFESTA还是以概念车的面貌世人的，但它整体的完成度已经非常之高，基本上是90%的量产规格了。

（LAFESTA概念车）

在9月27日开幕的上海浦东车展上，北京现代发布了LAFESTA的量产版，并且正式把这台轿跑车命名为“菲斯塔”。菲斯塔的预售区间从11万-14万，不得不说，这个价格还是相当理性的。

（菲斯塔量产车）

它有着迷人的翘臀

这次北京现代菲斯塔是第一次以量产车的身份跟大家见面，我们也可以好好地观摩观摩它的外形设计。

菲斯塔的前进气格栅尺寸很大，并且覆盖了大面积的镀铬装饰，和两侧的大灯连接在一起，看上去有些“鲢鱼嘴”的既视感。这是现代新一代的家族式设计，包括刚刚亮相的新款途胜也是这样的前脸。

车身侧面是菲斯塔最大的卖点，它采用了轿跑式的设计风格，车顶的曲线极其流畅自然，看上去非常运动。在后轮拱的位置，菲斯塔又加强了一条腰线，这个小小的细节设计让整部车看起来力量感十足。菲斯塔的车身三围尺长宽高分别为4660 x 1790 x 1425（mm），轴距为2700（mm）。基本上就是一个普通的紧凑型车的水平。菲斯塔的尾部造型没什么可说的，最值得一提的是它那又扁又长的尾翼，运动范儿十足，确实是不愧它轿跑车的定位。

菲斯塔的中控台设计，和现代刚刚发布不久的小型SUV昂希诺很接近。中间一块悬浮式的大尺寸多媒体屏幕很吸睛，下方则是空调出风口和空调的控制区域依次排列。菲斯塔的方向盘采用了三幅式的平底设计，至少一眼看上去还是让人有那么点驾驶的欲望的。

在动力总成方面，菲斯塔拥有三套动力总成，分别是一台1.4T发动机和两台高低功率的1.6T发动机，最大功率分别为140马力、190马力和204马力。匹配的应该还是那台7速双离合器变速箱。全系搭载涡轮增压发动机，并且还是1.4T起跳，菲斯塔的动力总成绝对是一个小小的亮点。

领动降价，给菲斯塔腾出了空间

大家都知道，在去年的时候韩系车的销量经过了一段低迷期。不过到了今年，韩系车已经开始了比较明显的复苏。以北京现代为例，在2018年8月份北京现代总销量为71006台，同比增长了33.95%，环比更是暴涨136.54%。

北京现代销量暴涨的原因，领动的出色发挥居功至伟。同样是在2018年8月份，领动的销量达到了21361台，同比增长78.35%，环比增长80.78%。有一项数据更能体现今年领动的销量增幅：今年1-8月份领动总共卖出了13.39万台新车，而在去年一整年领动也只卖出了11.95万台。

领动的外形设计符合大多数人的喜好，机械方面也没有特别明显的短板，看起来卖得好也是应该的。不过要说起领动在今年销量突然起飞的原因，这应该跟它巨额的优惠有关系。

我们以卖得最好的1.6L 自动智炫·精英型拿来当做样本。这款车的配置水平已经非常丰富了，例如6AT变速箱、17英寸轮圈、后雷达后影像、电动天窗、多功能方向盘、8英寸多媒体屏幕、自动头灯等等舒适性配置都是有的。相比同价位的德系车和日系车，领动的配置要高出许多。

配置相比对手更丰富，但是价格却来得更便宜。我们在网络上查询了领动1.6L 自动智炫·精英型的车主真实成交价，发现指导价11.98万元的它，平均裸车价在9万元上下，等于优惠了快3万元了。

领动的主力价格区间已经下探到了10万元以下，而10万元以上的市场要留给谁呢？所以菲斯塔就这么来了。

杀手锏仍是性价比

紧凑型轿车的运动化，已经是一个不可抵挡的趋势了。从最早的马自达昂克赛拉和大众凌渡，到本田思域，甚至到最近亮相的领克03。可以说在这个细分市场内，厂商们已经有在仔细地布局了。

要和上面提到的这些车型来竞争，北京现代菲斯塔的优势在哪里？显而易见的，性价比是不可忽视的一环。在之前提到了，菲斯塔全系车型从1.4T起跳，最高还有1.6T的高功率发动机可选，它的动力表现必然很不错。但是与之相对应的却是它11-14万元的预售价。

要知道在11-14万元这个区间内，你只能买到其他运动紧凑型车的1.5L自然吸气或是1.0T涡轮增压发动机的版本。菲斯塔在动力系统上优势可以用“降维打击”来形容。

小编语

北京现代菲斯塔的外形设计有特色，尤其是溜背式的车顶和极其动感的车尾设计，在颜值上，这台车还是相当可圈可点的。

更瞩目的是它的性价比，全系都用上了1.4T和1.6T发动机，预售价格却只要11-14万。买这类运动风格的紧凑型车的消费者，一般都喜欢驾驶乐趣，都对动力系统的要求颇高。而菲斯塔，是相当符合这部分人的胃口。