原標題:廈蓉高速公路漳州段改擴建工程上午通車！

9月29日上午，歷經三年多建設的廈蓉高速公路漳州段改擴建工程正式通車。

廈蓉高速公路改擴建工程是海西經濟區向縱深推進的南部大通道，是閩西南協作區的重點交通建設項目，是改造龍巖至漳州連續14公里長下坡瓶頸路段的重要工程。

項目簡介

廈蓉高速公路改擴建工程起於薌城區天寶樞紐互通，經南靖縣豐田鎮、龍山鎮、金山鎮、和溪鎮，止於南靖縣奎洋鎮與龍巖交界的仙嶺隧道內

路線全長60.189km（薌城區8.05km，南靖縣52.139km），全線按照雙向八車道高速公路標準擴建，其中：起點至金山段32.476km兩側拼寬擴建，金山至奎洋段27.713km新建單幅四車道下行線。

全線擴建南靖豐田、金山、和溪3處互通,天寶服務區1處、金山停車區1處，新建鬥米、奎洋加水區各1處（單側），工程批覆概算投資47.4244億元（其中建安費35.1412億元）。

項目亮點

“魔鬼路段”長下坡變長緩坡

據瞭解，本世紀初通車的老漳龍高速公路適中到漳州和溪路段，受地形、地質和當時設計施工技術限制，路面狹窄、坡度大、轉彎半徑小，其間存在着約14公里的長下坡，加上雙向四車道較難滿足當前的客貨運輸量，因此該路段相繼發生過多起交通事故，而後，此路段便被人們稱爲“魔鬼路段”。

經改造後，“長下坡”變“長緩坡”，徹底擺脫“魔鬼路段”。漳州廈蓉高速擴建工程有限公司副總經理朱武榮介紹，此次改擴建工程，將原本有着14公里長下坡的老漳龍高速公路四車道作爲上行線，變爲長上坡，而新建高標準的四車道作爲下行線，採取展線的方法新建36.03公里，將原本最大坡度6%、平均坡度3.5%，變爲最大坡度2.9%，平均坡度1.75%。且新路段中設計兩個上坡，將該長緩坡分割爲三段，有效地避免了原有坡長彎多的情況，實現漳州與龍巖的安全對接。

爲廈蓉高速公路漳州段改擴建工程通車點贊！

⊙閩南日報記者 張志鵬 文/圖

本期編輯 蘇奕斌 劉婧

值班主任 黃妍婷

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