十年前，宝马用「划时代意义的创新思维」，将运动型多功能车(SAV)与轿跑车的DNA融合在一起，于是就有了「全能轿跑车(SAC)」——当然，大家更习惯叫它们「轿跑SUV」。

然而上代X6的不够帅气，让这个曾引起热议的车系不再是人民群众的餐前谈资。正因如此，赌上「轿跑SUV首创者」的名号，第三代宝马X6也誓必将上半年被保时捷卡宴Coupé抢走的风头夺回来。

它真的做到了！...以耐人寻味的方式。有车用鼻孔瞪我

我怀疑宝马的设计团队充分听取来自民间的反馈：「一看到两个鼻孔，就知道是宝马。」既然这是宝马的重要身份特征，当然要不断深化、加重、扩大、突出——所以这几年宝马新车的「鼻孔」真是越来越大了。

但他们很快注意到一个问题：「大鼻孔」不足以夺回风头。正当大家束手无策之时，上帝发话了：要有光！

于是，第三代X6的「大鼻孔」就有了光。（以上都是我瞎编的）

宝马亲切的称之为「炫影光幕格栅」——霸气十足的超大一体式双肾型进气格栅，在加入自动开关、也可以由驾驶员手动控制的发光功能之后，让新X6车主有了「即便没路灯也知道我开宝马」的尊贵体验，极大的增强了新车的识别度。

同样亮眼的还有在宝马X5上见过的「BMW X型智能激光大灯」——依旧采用带动态光束的智能激光优化远光功能，从而在远光灯的光程增加到500米的情况下，还实现了「无眩目」功能。肌 肉 猛 男

前两代X6已经获得全球超过44.3万消费者的青睐——因此肌肉感十足的标志性线条其实无需大改。

新车轴距较前代增加了42毫米（达2,975毫米），车身长度增加了18毫米（达4,947毫米），宽度增加了15毫米（达2,004毫米），高度则降低19毫米（达1,690毫米）—— 尺寸什么的不重要，长得帅就行。

车身修长、腰线上扬、更倾斜流畅的C柱，配上「倒L形」的LED尾灯和20-22英寸的铝合金轮毂，新X6的外观想不动感都难。豪 华 依 旧

新车内饰设计倒与兄弟X5如出一辙，只是大面积的碳纤维内饰条成功营造了运动氛围；当然，豪华配置也不用愁：前排带按摩功能的舒适座椅、四区空调系统、璀灿水晶质感内饰组件、全景星空玻璃天窗和「Bowers & Wilkins」钻石3D环绕立体声系统 等全都有。身 手 了 得

xDrive40i搭载的新一代直列6缸发动机，赋予了X6快速响应的身手——百公里加速仅需5.5秒！

8速Steptronic手自一体变速箱，配合更加智能的xDrive全轮驱动系统，让X6无论是在公路还是越野驾驶都有稳定的表现，无愧于「全能轿跑车」的名号。智 能 科 技

一系列自动驾驶辅助功能，如带制动功能的巡航控制系统、带市区制动功能的碰撞警告和行人警告系统，对这款高级的SUV来说必不可少，还有更多专业驾驶辅助功能可供选装。

至于在X5上并不算机灵的BMW智能个人助理，我希望它是更好用的船新版本。

说了这么多，「鼻孔会发光」的宝马X6你心动了吗？

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