摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Facc5cee0040c4b999ed50bad08d1c85c\" img_width=\"1280\" img_height=\"710\" alt=\"雷诺增资10亿元，江铃新能源50%股权易主\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E雷诺还有2家合资公司，分别是华晨雷诺和易捷特新能源汽车有限公司。"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F685bbdef1d47419298dee1298997b4da\" img_width=\"1200\" img_height=\"816\" alt=\"雷诺增资10亿元，江铃新能源50%股权易主\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月17日，雷诺集团与江铃集团正式成立了合资公司。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F685bbdef1d47419298dee1298997b4da\" img_width=\"1200\" img_height=\"816\" alt=\"雷诺增资10亿元，江铃新能源50%股权易主\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月17日，雷诺集团与江铃集团正式成立了合资公司。其中，雷诺集团斥资10亿元人民币，拥有了合资公司50%的股权。自此，雷诺在中国已有4家合资公司，这一招棋，主要补齐了新能源版图。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E☆联姻终落地\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E雷诺欲收购江铃新能源股权一事，在今年5月已有眉目。“10亿元”、“50%股权”，俨然既成事实。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E往前追溯，江铃新能源最早成立于2015年，属于江铃汽车子公司。在雷诺入股之前，江铃新能源股权股比构成为：江铃汽车集团控股58.84%，中国农发重点建设基金有限公司占比41.16%，总注册资金约为6.3亿元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E雷诺入股之后，既为江铃新能源注入了新的资金，也带来了新的技术。相应的，江铃新能源拥有完全的造车资质，也可以获得一些政策支持。更重要的，雷诺将会补齐新能源短板，“双积分”之困有了解题之道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe35f0fdf578e4bf7887a457eea77c244\" img_width=\"1164\" img_height=\"799\" alt=\"雷诺增资10亿元，江铃新能源50%股权易主\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1\u003E☆雷诺“合资路”\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E2019年，雷诺往前行走得有些坎坷。首先是戈恩被捕，与日产的联盟动荡而波折。再者，全球汽车行业步履维艰，雷诺第一季度全球销量下滑了5.6%，营收下滑4.8%，在中国市场也没有新的突破。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E上文提到，入股江铃新能源，雷诺在中国已成立了4家合资公司。其中，东风雷诺历史最为久远，正式成立于2013年，但和一些更老牌的合资车企相比，仍然属于“后来者”。截至目前，真正国产上市的仅有科雷嘉和科雷傲2款SUV。由卡缤升级而来的科雷缤，或在下半年上市。至于新能源，目前在官网可以看到一款雷诺e诺的纯电动车型，但上市时间仍未敲定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Facc5cee0040c4b999ed50bad08d1c85c\" img_width=\"1280\" img_height=\"710\" alt=\"雷诺增资10亿元，江铃新能源50%股权易主\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E雷诺还有2家合资公司，分别是华晨雷诺和易捷特新能源汽车有限公司。华晨雷诺的定位颇为独特，相当于雷诺为华晨注入技术，而扶植的产品是华晨家的金杯。至于，易捷特新能源汽车有限公司，很多人都没有听说过。这是一家由东风汽车和雷诺-日产联盟在2017年成立的新能源汽车公司。初衷甚好，但迟迟没有产品落地，这也是雷诺联姻江铃的一大内因。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E车市寒冬不散，各方势力开始抱团取暖。合作共赢，这将成为一个大趋势。雷诺与江铃，很难说是强强联合，但合作之后究竟会碰撞出怎样的火花，我们不如拭目以待。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E本文作者为踢车帮 曹安\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6715301227963351556