不知道什麼時候開始開始流傳一句話叫“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”。這句話聽着挺有意思，但是我們仔細想想其實說的也挺對，首先它們都是B級車並且配置不輸A級車，並且顏值還都特別高，具備這些優點後其售價又非常的良心讓國內大多數工薪階級的家庭都能接受。可能就是性價比高才有了這句有意思的話。今天2000聊車就來聊聊屌絲三寶裏的最後一位——邁瑞寶.

what? 邁銳寶是屌絲？好吧它現在的境地確實是屌絲，但是邁銳寶在幾十年前它可是純正的高富帥，如假包換的肌肉車。60年代它的定位可是高於今天的撩妹神器野馬和科邁羅的。在速度與激情繫列電影裏不論反派還是唐老大他們都不止一次的開着老邁銳寶出現在鏡頭前。但爲什麼一代神車淪落到今天和韓國車同檔次的這種尷尬地步。這是人性的泯滅還是道德的淪喪，我們一起來了解它的心酸往事。

1964年第一代邁瑞寶誕生，那時的美國低廉的油價和發展非常迅速的汽車業使得那時出現一個現象，車子沒有V8那就不是車子，車子沒有超過五米，對不起連出門都會不好意思。

初代的邁瑞寶和明星車款龐蒂亞克GTO共享一個平臺，而發動機也不是一般貨色，SS版本的邁瑞寶搭載一臺最大功率304匹5.4升的V8發動機，而·1965年中期改款邁瑞寶又把這一數據刷新到了355匹，要知道這可是50年前的車子。並且邁瑞寶推出的SS Z16版本的車型可是當代很多收藏家夢寐以求的經典車型。

時間到了70年代，邁銳寶 SS版本又換裝了7.4升的發動機，他的定位依然還是肌肉車。但受於美國的法律規定，邁瑞寶收斂了前兩代前臉兇悍的外觀變着中規中矩起來。1978年邁瑞寶在次改款，也就是從這一代開始邁銳寶開始走下坡路，它從喝油神器演變成了兼顧家用的運動型轎車，也就從這一代開始雙門的邁瑞寶退出了歷史舞臺。曾經的傳奇6升7升的V8引擎也只剩下了上一代的5.0升，但墨版的車型還保留了5.7升的發動機。

昔日的王者一步步走下王座。這一代的邁銳寶的更新後便停止了14年，這14年美國汽車工業進入低谷。美式粗獷寬大的車型以不能再適應新的市場需求，是繼續堅持自己的風格還是向日系和歐系的風格靠攏。這是一個艱難的選擇。

1997年五代邁銳寶推向市場，這一次它失去了曾經引以爲傲的V8，還有粗獷的線條變得圓潤起來，並由後驅改爲了前驅。徹底的淪爲了家用車。而外觀受到歐系和日系車的影響變得非常圓潤。並且相比上一代這次邁銳寶加入了更多的舒適性配置讓其在家用車市場競爭中工具有優勢。動力方面搭載了2.2升和3.1升自然進氣引擎。

2004年邁銳寶六代誕生，外觀方面車燈較上一代變得更大更有精神了並再度引入了掀背車型，這也是繼1989年科西嘉之後，雪佛蘭的首款中型掀背車型。動力方面是2.2L和3.5L的自然進氣引擎，這次改款邁銳寶嘗試再推出SS版本，它搭載了3.9L自然進氣V6引擎，最大功率243P最大扭矩325牛米。隨之也匹配藍色車身和運動套件，但市場反響並不好，消費者並不買賬.

2008年邁銳寶改款，也許雪佛蘭也認識到邁銳寶再也無法進入性能車的行列索性加大了車身，向豪華B級車邁步並推出了混動車型。其主打車型搭載了一顆172匹馬力的2.4升直列四缸引擎，旗艦版本搭載了3.6升自然進氣V6引擎最大功率256匹馬力。

2011年邁銳寶改款並於12年進入中國。這代邁銳寶前臉用的是家族式的設計，前臉的盾形的進氣格柵在同年代的科魯茲，科帕奇等車型上都有出現。兩個大燈用的都是鹵素大燈，只有在頂配車型上大燈纔是氙氣大燈。

側面最漂亮的地方就是從後門引向後備箱的腰線，簡單並充滿力量感。雖然車子和君威共享一個平臺，但是邁瑞寶的外觀設計還是在不經意間流露出美系車的那種粗獷的感覺。而君威筆者感覺其外觀設計更偏向於歐系。輪胎爲225/60 R16這樣的數據在家用車領域只能說是中規中矩。頂配車型輪轂升級爲17寸但是從造型來說筆者認爲並沒有太大的提升。

車尾，最引人注意的是四個方塊狀的尾燈。在同年限的家用車裏邁銳寶的尾燈可以說是鶴立雞羣，有不少人喜歡邁銳寶就是因爲這四顆與科邁羅尾燈非常相像並且肌肉感十足。而不喜歡的人也是因爲這四顆尾燈。尾部同樣值得一提的是後備箱按鍵它和高位剎車燈融爲了一體大大提升了美觀度。

進入車內中控臺採用了環抱式的設計，這點要給邁銳寶一個贊。再說說配置，講真這個配置方面就有點寒酸了，只用常用幾個配置，但是藍色的氛圍燈的效果還是很棒的，實用性的配置確實有點低，但很明顯價位在這放着的我們就不做過多的吐槽了。但是高配的車型的配置相比較還是說的過去。中控的操作按鈕很大日常駕駛時盲操是絕對沒有一點問題的但是手感給人感覺很一般，沒辦法美國人造車就是這個特點太不拘小節了。

畢竟邁銳寶脫離了肌肉車的行列了，所以現在的邁銳寶並沒有很好的動力表現。1.5噸的車重匹配的是一顆2.0升直列4缸的自然進氣引擎。最大馬力147匹最大扭矩190牛米。但是柔軟的懸架系統還是保持了一貫的風格……

2016年九代邁銳寶誕生，外觀方面相比前兩代最大的改變就是前臉。前臉相比前兩代的臃腫這次變得富有科技感，軸距相比上一代也變得更大。九代邁銳寶取消了6缸發動機，動力總成有1.5T和1.8升Hybrid車型並且新加入了一款2.5升自然進氣四缸引擎。

一代王者由無數男孩的Dream car美式肌肉男變成了勤儉持家的奶爸，這個蛻變的過程 它經歷過迷茫，和無數人的冷眼必然也是漫長和痛苦的。今天的他雖然沒有了迷人的V8聲浪和04賽場上燃燒的輪胎旁觀者的尖叫，但它是一個時代的產物它見證了美國汽車工業由興轉衰再到今天的一個過程。我們無法改變這個渦輪當道的時代，大排量自然進氣的V8也許真的會消失，但它帶給世界的記憶是不能因今天的平庸而抹殺。就像黃忠說的“老兵不死，只會逐漸凋零.”