原標題:關注丨330分鐘，南龍新線貫通！ “網紅”車站再現中國速度！

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2018年1月龍巖火車站啓用全新站臺施工場面▲

還記得今年1月龍巖火車站啓用新站臺時

令人驚豔的“中國速度”嗎？

千名鐵路人一夜之間完成新老站臺線路轉場施工

爆紅網絡

引來衆多網友點贊

咱龍巖火車站變身網紅小小的火了一把

但其實

這種速度與效率是我們鐵路人的日常

用當下時髦的話來說

這就是“基本操作”

中秋月下，千名鐵路工人

5小時鏖戰！

這不

中秋之際

歷時5年的南（平）龍（巖）鐵路

即將進入聯調聯試

我們偉大的鐵路人又一次完成了千人壯舉

僅用330分鐘就完成了

南龍新線龍巖站第三階段站改施工

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9月25日上午5時，隨着福建南（平）龍（巖）鐵路接入龍巖站的最後一組道岔安裝完畢，福建省高鐵環線最後一段順利貫通，歷時5年建設的南龍鐵路即將進入聯調聯試狀態。

道岔是火車的“方向盤”，使列車從一條股道轉入另一條股道。南龍鐵路全線貫通需要拆除過渡道岔，更換爲新型道岔，列車才能從龍巖火車站接入南龍鐵路。鐵路部門爲了順利完成此次更換道岔任務，提前根據線路曲線、間距設計出匹配型號，並還要經過不斷調試試驗，讓道岔能準確接收、輸出指令。

“爲不影響旅客列車正常運行，這次施工安排在晚上進行，作業內容包括軌道插鋪、鋁熱焊接、軌料倒運、機械養護、接電試驗、信號測試，列車試跑等一系列程序。”福建福平鐵路有限責任公司工程管理部副部長錢立軍介紹。24日23時30分，隨着一聲令下，鐵路一千多名工作人員迅速鋪展到位，開始施工。狹長的作業面上人頭攢動、火光四射，過渡道岔被迅速拆除，37.9米長的新型道岔被準確移動到指定位置。25日5時，隨着最後一趟試驗列車安全通過施工區域，此次龍巖站改造施工順利完成。

“這是我們龍巖站第三階段站改施工，僅330分鐘就貫通了南龍新線。”龍巖站站長趙建平說。爲配合南龍鐵路建設，今年年初，龍巖火車站啓用新的站臺，2000餘名鐵路工作人員，8.5小時完成了新老站房的換邊轉場施工。震撼的場面，驚人的效率，迅速在國內外“躥紅”，“中國速度”進行的改造工程讓龍巖站成爲名噪一時的“網紅”車站。此次施工，龍巖站再次演繹“中國速度”，使南龍鐵路與京福、向莆、杭深、龍廈等鐵路線封“口”成形，福建環省動車線雛形已顯。

龍巖工運