KTM全新电动车谍照曝出，一改拉力狂野风格，只能算代步工具

在众多摩友的眼中，KTM就是狂野、征服、拉力的代名词，玩KTM的看不上玩BMW的，不过并不是所有的KTM都是性能车款，就比如近几日外媒捕捉到的全新KTM电动车谍照一样，看上去就是一款简简单单的电动滑板代步车，和BMW之前发布上市的X2City电动滑板车如出一辙，实在没有惊喜可言。

从照片上可以看出这辆车属于滑板车的的外型，前、后轮的配置比起摩托车，更像是脚踏车，驾驶者脚下位置应该是电池所在位置，马达为后轮中央的轮壳式电机，一切都是基础的电动滑板经济设计。唯一具有科技感的配备应该是把手上的仪表板，看起来采用TFT彩色仪表，或许这会是KTM电动车唯一够能像其他汽油车款看齐的科技、先进配备。

目前全球电动机车分为两大类，着重长途使用、高性能的车款与简单、经济的市区代步小车，明显的KTM选择后者作为首款打入大众市场的车型，如此以来玩KTM的再也不要去笑话玩BMW的了。

看到这里你可能会觉得KTM在电动车领域实在是太LOW了，其实不然，KTM早在2014年就已经推出电动越野车Freeride E-XC，并且在2017年底进行了小改款升级，马达输出功率提升50%使得马力来到25匹，扭力42牛顿米，使用时间则约1.5小时至2小时不等，这取决于骑士行驶的场域与路径。并且在欧洲KTM还推出了多个供给Freeride E-XC玩家使用的E-PARKS室内越野场，让车主可以轻松享受电动车乐趣。

很多摩友一直都在感叹，KTM为什么一直没有能够出品一款高性能踏板车呢，其实KTM在2013年该公司曾展示一辆外型充满DUKE风格的电动踏板概念车KTM E-Speed。

这款概念踏板配置高端，有着编织车架、昆虫仿生设计的前车「壳」，更为科技的就是车前脸壳就是大灯组，这款踏板概念车同样也采用电动马达作为动力来源，整体造型充满侵略性，马达可输出14匹最大马力以及35Nm最大扭力，极速为85km/h，但是续航力则仅仅是64公里。前、后悬吊系统皆采用单摇臂设计，动力则透过皮带传送至后轮。