KTM全新電動車諜照曝出，一改拉力狂野風格，只能算代步工具

在衆多摩友的眼中，KTM就是狂野、征服、拉力的代名詞，玩KTM的看不上玩BMW的，不過並不是所有的KTM都是性能車款，就比如近幾日外媒捕捉到的全新KTM電動車諜照一樣，看上去就是一款簡簡單單的電動滑板代步車，和BMW之前發佈上市的X2City電動滑板車如出一轍，實在沒有驚喜可言。

從照片上可以看出這輛車屬於滑板車的的外型，前、後輪的配置比起摩托車，更像是腳踏車，駕駛者腳下位置應該是電池所在位置，馬達爲後輪中央的輪殼式電機，一切都是基礎的電動滑板經濟設計。唯一具有科技感的配備應該是把手上的儀表板，看起來採用TFT彩色儀表，或許這會是KTM電動車唯一夠能像其他汽油車款看齊的科技、先進配備。

目前全球電動機車分爲兩大類，着重長途使用、高性能的車款與簡單、經濟的市區代步小車，明顯的KTM選擇後者作爲首款打入大衆市場的車型，如此以來玩KTM的再也不要去笑話玩BMW的了。

看到這裏你可能會覺得KTM在電動車領域實在是太LOW了，其實不然，KTM早在2014年就已經推出電動越野車Freeride E-XC，並且在2017年底進行了小改款升級，馬達輸出功率提升50%使得馬力來到25匹，扭力42牛頓米，使用時間則約1.5小時至2小時不等，這取決於騎士行駛的場域與路徑。並且在歐洲KTM還推出了多個供給Freeride E-XC玩家使用的E-PARKS室內越野場，讓車主可以輕鬆享受電動車樂趣。

很多摩友一直都在感嘆，KTM爲什麼一直沒有能夠出品一款高性能踏板車呢，其實KTM在2013年該公司曾展示一輛外型充滿DUKE風格的電動踏板概念車KTM E-Speed。

這款概念踏板配置高端，有着編織車架、昆蟲仿生設計的前車「殼」，更爲科技的就是車前臉殼就是大燈組，這款踏板概念車同樣也採用電動馬達作爲動力來源，整體造型充滿侵略性，馬達可輸出14匹最大馬力以及35Nm最大扭力，極速爲85km/h，但是續航力則僅僅是64公里。前、後懸吊系統皆採用單搖臂設計，動力則透過皮帶傳送至後輪。