[汽车之家 技术] 提起沃尔沃的设计和造车，我们脑海中浮现的标签通常有：性冷淡、保守、温和。科技范儿和超前这两个词似乎与这个品牌格格不入，可是你听说过外表冷淡、内心火热这个说法吗？在我看来，沃尔沃就像是狮子座的姑娘，高冷外表下有一个不安分的内心，不信？看看本期冷科技为大家介绍的这款概念车——沃尔沃ECC。

◇能源危机下的产物

20世纪90年代初期，这是一个风云变化的年代。思想的革新、经济的萧条加上公众对全球变暖和臭氧层漏洞的认识加强，环境保护这个概念越来越多的被大家认可和接受。

◇ECC：传奇设计师Peter Horbury的经典名作

这台早早到来的概念车，其设计者就是大名鼎鼎的Peter Horbury。提起Peter Horbury，在汽车界绝对算得上传奇人物。你以为1950年出生的他已经退休了吗？答案是否定的，到目前为止Peter Horbury仍然活跃在汽车设计界。

只谈设计领域，Peter Horbury对沃尔沃的影响巨大，从ECC开始的20年里，Peter Horbury的设计理念延续到了沃尔沃的各个车型，包括S80、S60和XC系列，他改变了90年代以前沃尔沃以工程机械左右设计的问题，让设计和机械有了更好的融合，而ECC也无愧沃尔沃S80鼻祖的称号。

◇1992年的理念，现在看依然前瞻

说完设计，我们再聊聊技术。其实从Environmental Concept Car这个名字上也能看出，这款车的核心理念就是环保，因此从车身到动力系统都贯彻了这个理念。

◇这个混动有点“燃”

动力系统是这台车最大的看点。与传统的油电混动不同，这台车使用的是燃气轮机和电机的混动。2016年日内瓦车展上的泰克鲁斯·腾风就是使用了这种技术。燃气涡轮发动机拥有比燃油发动机更高的热力学效率，同时氮氧化物排放低。

这种新型的动力系统为ECC赚足了眼球，同时超低的污染物排放也确实是个不错的噱头，可惜概念车毕竟是概念车，燃气轮机的材质（高温高转速）、变负荷状态下的效率下降等问题对这种理念的推广产生了强大的阻碍，最终关于混动技术的研究，沃尔沃也不了了之，而传承下来的，或许只有T型电池的排列方式了吧。

编辑点评：在写这篇文章的时候，我翻阅到一篇1992年国外媒体发表试乘感受，发现了一个十分有意思的现象，这款概念车给出的最高时速、续航都是在满载4人的情况下，而现在电动车的续航测试都是在一个的驾驶员的情况下给出，这种对比还真的蛮有意思。同时，想想北欧的那些坚持自我但却渐渐消失的汽车品牌，不禁令人唏嘘……（图/文 汽车之家 冷晓阳）