"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E在Windows 95时代，电脑最长连续开机时间被限定在49.7天，一旦超过这个时长系统就会因为计时器溢出而出错。这个BUG用了4年的时间才被人们发现，只要定时重启就能解决。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ffc3577f80cb34849bbbb7f3609b53152\" img_width=\"650\" img_height=\"300\" alt=\"重启是修电脑必备技能，修飞机也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E据说\"关机重启试试\"是每个网吧网管学会的第一个技能，但重启绝不是只有电脑才需要做的事情。空客飞机上居然也有一个BUG，需要每隔149小时给飞机关机重启一次，这个问题也花了2年时间才刚刚解决！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9ce3e411e3104dd5b5581bd2c61a40e0\" img_width=\"1269\" img_height=\"846\" alt=\"重启是修电脑必备技能，修飞机也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E上图就是涉事机型的飞机之一，空中客车A350-941。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E欧洲航空安全局EASA在2年前发现，该机型如果连续通电工作149小时就会发生飞控计算机与传感器间通信丢失的问题，可能导致CPIOM某些功能失效，而CPIOM会影响到燃料管理、机舱压力控制、机翼防冰、发动机引气、起落架伸缩等关键系统。EASA要求受影响的飞机定时关机重启，直到获得软件更新修复。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb07f08cbc2ba4d70ba2c24f45feb78e5\" img_width=\"1280\" img_height=\"720\" alt=\"重启是修电脑必备技能，修飞机也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E或许大家会认为即便跨洋航班的飞行时间也不过18个小时，即便加上航前准备，也远不会达到连续工作149小时的危险界限。不过很多航空公司会选择在连接机场地面电源后长期保持飞机通电状态，以便机务人员进行系统检查，这就造成了潜在风险。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe07ef37828884296a47b9eac0f1f1c03\" img_width=\"1200\" img_height=\"776\" alt=\"重启是修电脑必备技能，修飞机也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E无独有偶，2015年波音787梦想飞机也曾遇到类似需要定时重启的问题。一个与内存溢出有关的错误会导致787客机上的发电机在飞机系统连续通电248天后自行关闭。这个故障如果发生在起飞和降落阶段，会引起很大的安全风险。最终这个BUG也是通过软件升级来解决的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8e14efd22fda4f6d8bbd0fdadab14e32\" img_width=\"1280\" img_height=\"853\" alt=\"重启是修电脑必备技能，修飞机也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E个人电脑操作系统每月都会收到安全更新，而飞机上的电脑系统更新与修复则要迟缓的多，这是因为他们的安全系统更为复杂，牵一发而动全身：波音737MAX 的MCAS也是一起软件BUG，从3月份停飞至今未能解决。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3fecffe8cc494569b5ca945f87b96c3c\" img_width=\"567\" img_height=\"262\" alt=\"重启是修电脑必备技能，修飞机也用的上\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717905941896888845